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タントとMAZDA3ファストバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   マツダ  MAZDA3ファストバック
VS
69円256.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 102.4万円389万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
16675 中古車掲載台数 867
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 純正ETC2.0 アイドリングストップ装着車 スマートキー ミラクルオープンドア シートヒーター プッシュスタート アームレスト オートエアコン

    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 後期 車検整備付 パワースライドドア シートヒーター スマートキー プッシュスタート プライバシーガラス 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー スマートアシスト3 エコアイドルシステム イモビライザー

    本体価格
    63.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 両側オートスライド シートヒーター

    本体価格
    101.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/社外ナビ/バックカメラ/ETC/ハーフレザーシート/ロングスライドシート/スマートキー/プッシュスタート/シーケンシャルウインカー/純正AW

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ タント タント カスタムRS ドライブレコーダー パノラマビュー ETC ロングラン保証

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ タント タント カスタムRS Limited 

    本体価格
    221.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト キーフリー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タント X 

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 純正SDナビ

    本体価格
    77.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 新品タイヤ/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/アイドリングストップ/ターボ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    93.1万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正8.8インチナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/レーダークルーズコントロール/全方位/BSM/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/前後ドラレコ

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    181.8万円

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    本体価格
    215.9万円

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    本体価格
    267万円

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    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    207万円

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    本体価格
    239.2万円

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    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    211.3万円

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    本体価格
    193.6万円

関東
3672
108.4万円
関西
2458
107.2万円
東海
2092
110万円
北海道
790
113.2万円
九州
2870
108.8万円
東北
1369
113.7万円
北陸・甲信越
1276
105.9万円
中国
1402
116.3万円
四国
746
102.2万円
地域別台数
関東
234
202.3万円
関西
140
205.9万円
東海
137
209.6万円
北海道
33
210.2万円
九州
89
194.9万円
東北
54
201.7万円
北陸・甲信越
72
197.7万円
中国
83
205.6万円
四国
25
207.7万円

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タントとMAZDA3ファストバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  MAZDA3ファストバック
122万円210.7万円 新車時価格 201.2万円399.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1440
658 排気量(cc) 1496~1997
52~64 最高出力(馬力) 111~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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