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タントとデイズを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   日産  デイズ
VS
1.8万円262万円
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中古車相場 2円204万円
デイズの相場表を見る
17444 中古車掲載台数 7090
  • ダイハツ タント 660 X リミテッド フルセグ地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ タント 660 L レベライザー Bluetooth ナビTV ドラレコ ETC マニュアルエアコン キーレスキー純正アルミホイール CD DVD

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 純正ナビ フルセグ LEDヘッド バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 1年保証 レーダーB Fドラレコ i-STOP

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション スマートキー HDDナビ ワンセグ 社外アルミ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動ドア シートヒーター 衝突軽減B

    本体価格
    174.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS エンジンショートブロック施行済

    本体価格
    27.9万円

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    139.7万円

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    97.8万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ・フルセグTV・ETC・走行2.6万キロ

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  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ レーンキープ 先行車発信 コーナーセンサー アイドリングストップ 横滑防止装置 ステアリングスイッチ プッシュスタート 純正14インチヘッドライト

    本体価格
    105.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション ドラレコ・プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 デイズ 660 B キーレスキー アイドリングストップ

    本体価格
    72万円

関東
3959
107.7万円
関西
2401
103.6万円
東海
2345
109.8万円
北海道
875
112.4万円
九州
2965
107.4万円
東北
1400
109.7万円
北陸・甲信越
1225
106.8万円
中国
1484
118.3万円
四国
790
106.5万円
地域別台数
関東
1696
88.6万円
関西
877
87.7万円
東海
894
88.4万円
北海道
304
96.8万円
九州
1285
86.5万円
東北
661
93.5万円
北陸・甲信越
607
83.3万円
中国
514
85.5万円
四国
252
85.5万円

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ダイハツ  タント   日産  デイズ
122万円210.7万円 新車時価格 127.3万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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