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タントとワゴンRを比較! - みんなの比較車種

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タントとワゴンRの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  ワゴンR
VS
69円256.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 1.5万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
16860 中古車掲載台数 7716
  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 自社3ヶ月保証/ナビ・TV/バックカメラ/ETC/左側パワースライドドア

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ スマートセレクション SA 4WD 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ ワンオーナー ディスプレイオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 両側電動スライド 前後コーナーセンサー シートヒーター 電子パーキング オートマチックハイビーム オートブレーキホールド

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 被害軽減ブレーキ パワースライド SDナビ/フルセグTV Bカメラ ETC Bluetooth 左右シートヒーター ミラクルウォークスルー シートバックテーブ ロール式サンシェード タッチ&ゴーロック LEDヘッドランプ

    本体価格
    88.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 純正CDオーディオ両側電動スライドドアLEDヘッドライトシートヒーター

    本体価格
    138.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ スマートアシスト ミラクルオープンドア 純正9インチナビ フルセグTV 全方位カメラ ローダウン 17AW 運転席ロングスライド ハーフレザー 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側パワースライドドア 両側シートヒーター スライドドアタイマー HDMI フルセグTV Bluetooth接続 バックモニター 障害物センサー 衝突防止 信用回復ローン

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 4WD ローダウン 16吋AW 本州仕入れ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS Fフォグ 前席シートヒーター Bカメラ PCS

    本体価格
    126.6万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 車線逸脱警報・前後誤発進抑制・先行車発進機能・オ-トハイビ-ム・パイオニア製メモリ-ナビ・Bluetooth・バックモニタ-・パワ-スライド・スマ-トキ-x2・ローダウン・社外16インチアルミ・整備記録簿&取扱説明書

    本体価格
    46.9万円

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    本体価格
    91万円

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  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 HYBRID FX

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    121万円

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  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X ナビ

    本体価格
    83万円

関東
3737
108.5万円
関西
2493
107.5万円
東海
2122
110.4万円
北海道
792
113.7万円
九州
2874
108.6万円
東北
1389
113万円
北陸・甲信越
1284
106.2万円
中国
1412
116.5万円
四国
757
102万円
地域別台数
関東
1866
62.3万円
関西
887
54.1万円
東海
794
61.6万円
北海道
392
71.7万円
九州
1330
62.6万円
東北
798
75.8万円
北陸・甲信越
677
66.8万円
中国
608
62.1万円
四国
364
59.3万円

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タントとワゴンRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  ワゴンR
122万円210.7万円 新車時価格 107.9万円188.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1650
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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