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タントとアクアを比較! - みんなの比較車種

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タントとアクアの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  アクア
VS
43円270万円
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中古車相場 9.2万円325万円
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15398 中古車掲載台数 6493
  • ダイハツ タント 660 Xターボ 左オートスライド アイドリングストップ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 福祉車両 スローパー 定員4名

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム VS タイベル交換済 社外アルミ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 4WD エンジンスターター付

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA パワースライド ETC プッシュスタート

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 両電スラ/ナビ/TV/BT/ドラレコ/LEDライト

    本体価格
    84.4万円

  • ダイハツ タント 660 G 4WD 純正オーディオ CD AUX 電動スライドドア

    本体価格
    57.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 2WD 両側電動スライドドア アイドリン

    本体価格
    111.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ アクア 1.5 X トヨタセーフティS AC100V 純正ナビ

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    189.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 リルヴィー G スマートキー/本革/ナビTV/Btooth/後期/LED

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    151.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション メモリーナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    86万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    187万円

関東
3480
104.2万円
関西
2304
106.9万円
東海
2079
105.7万円
北海道
770
105.3万円
九州
2560
99.8万円
東北
1251
106.6万円
北陸・甲信越
1004
100.1万円
中国
1338
110.6万円
四国
612
96万円
地域別台数
関東
1609
115.2万円
関西
832
113.9万円
東海
1057
111万円
北海道
180
117.5万円
九州
1005
115.9万円
東北
571
119.8万円
北陸・甲信越
527
110.7万円
中国
464
113万円
四国
248
121.8万円

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タントとアクアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  アクア
122万円208.5万円 新車時価格 198万円283.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1695×1485  他
658 排気量(cc) 1490
52~64 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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