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ムーヴとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとC5セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   シトロエン  C5セダン
VS
25円240.8万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 64.8万円124.8万円
C5セダンの相場表を見る
7947 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ムーヴ 660 L 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ キーレス マニュアルエアコン 電動格納ミラー アイドリングストップ オートライト 充電用USBソケット 軽自動車

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    132.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 純正ナビ TV Bカメラ HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII ナビ TV CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート エコアイドル ベンチシート ドライブレコーダー ヘッドライトレベライザー 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    30.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 4WD 衝突軽減ブレーキ CD ドアミラーヒーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 横滑り防止装置 誤発進抑制装置 ABS 純正アルミホイール エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スペシャル 走行4.1万km/車検9年8月/禁煙車/ベンチシート/キーレス/プライバシーガラス/純正オーディオ/可倒式リアシート/ABS/ドアバイザー/リアワイパー

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 禁煙仕様 63400km 100系ムーブ 無修復車 キーレス 全席パワーウィンド 保証付

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ブレーキサポート CD AUX対応 クリアランスソナー 横滑り防止装置 アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車 元展示車 片側電動両側スライドドア 禁煙車 1オーナー アイドリングストップ 衝突被害軽減システム 電動格納ミラー LEDヘッドランプ スマートキー オートライト ベンチシート

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII ETC キーレス CDプレイヤー

    本体価格
    39万円

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    本体価格
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関東
1766
96.9万円
関西
932
95.6万円
東海
916
95.9万円
北海道
482
90.5万円
九州
1202
86.4万円
東北
829
101.3万円
北陸・甲信越
720
94.6万円
中国
761
102万円
四国
339
85.2万円
地域別台数
関東
4
86.2万円
関西
0
---
東海
2
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
121.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75万円
四国
0
---

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ムーヴとC5セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   シトロエン  C5セダン
135.9万円207.4万円 新車時価格 399万円494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
658 排気量(cc) 1598~2946
52~64 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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