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ムーヴとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  NSX
VS
1000円254.7万円
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中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
8454 中古車掲載台数 59
  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X スマートセレクション SA メモリーナビ・HIDヘッドライト・フォグライト・Bluetooth・CD/DVD・電動格納ドアミラー・スマートキー

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII ナビTV Rカメラ ETC HID プッシュスタート

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 4WD 夏冬タイヤ 両側スライドドア左電動 LEDヘッドライト オートライト フォグランプ オートエアコン オーディオレス 電動パーキングブレーキ アイドリングストップ スマートアシスト

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 左パワスラ LEDヘッドライト バックカメラ ステアリングスイッチ プッシュボタンスターター オートライト オートエアコン オート格納ドアミラー コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 9インチディスプレイオーディオ 両側パワスラ 純正ドラレコ ワイヤレス充電

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 届出済未使用車

    本体価格
    209.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ターボ 両Pスラ LED前灯 クルコン Bカメラ LED霧灯 プッシュボタンスターター オートエアコン 電動駐車ブレーキ オート格納ドアミラー 自動追従クルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    1098万円

関東
2082
98.7万円
関西
1022
85.5万円
東海
859
81.4万円
北海道
463
82.1万円
九州
1323
77.6万円
東北
874
97.8万円
北陸・甲信越
708
88万円
中国
745
103万円
四国
378
82万円
地域別台数
関東
38
1994.5万円
関西
1
---
東海
7
2865万円
北海道
2
---
九州
6
2871.3万円
東北
1
1675.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---

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ムーヴとNSXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  NSX
135.9万円202.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
52~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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