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ムーヴとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  NSX
VS
500円259.7万円
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中古車相場 768万円5900万円
NSXの相場表を見る
7288 中古車掲載台数 72
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA CD/AUX/ラジオチューナー 電格ドアミラー プライバシーガラス キーレスエントリー セキュリティアラーム 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 純正ナビ フルセグTV バックカメラ DVD再生 ブルートゥース 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート ETC ウィンカーミラー LEDヘッドライト 純正アルミ チェーンベルト

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 全車1年走行距離無制限まごころ保証付き!

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ナビ エアコン エコアイドル 横滑り防止

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ バッ

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ナビ(NMZP-W63D)/CD/DVD

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS アナザースタイルパッケージ(ダンディスポーツスタイル) 9インスマホ連動ディスプレイオーディオ スマートパノラマパーキングバック付 コンフォーダブルパック

    本体価格
    219万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD ターボエンジン

    本体価格
    60万円

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  • ホンダ NSX 3.0 タイミングベルト交換済

    本体価格
    応談

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    本体価格
    781万円

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    1298万円

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    本体価格
    5900万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 1オーナー・フルノーマル車輌・パワステ

    本体価格
    応談

関東
1609
69.7万円
関西
992
67.5万円
東海
721
61.3万円
北海道
443
69.7万円
九州
1228
62.3万円
東北
727
76.1万円
北陸・甲信越
682
69.5万円
中国
576
69.1万円
四国
310
64.2万円
地域別台数
関東
40
1741.6万円
関西
5
1666.2万円
東海
9
2328.6万円
北海道
2
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2699.8万円
四国
2
818.2万円

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ムーヴとNSXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  NSX
135.9万円202.4万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
52~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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