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911とムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
277万円8600万円
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中古車相場 2026円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
1200 中古車掲載台数 99
  • ポルシェ 911 GT3 クロノPKG スポエグ PASM マトリクスLED

    本体価格
    2849.9万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB LEDメインブラックヘッドライト(PDLS付) Fリフト レザーインテリアPKG BOSEサウンド アダプティブスポーツシートプラス カラーシートベルト(レーシングイエロー) カーボンドアミラー スポーツクロノPKG

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ PASM 14wayシート

    本体価格
    1567万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 弊社ユーザー様買取車両 スポクロ 黒革 シートヒーター Pioneerディスプレイオーディオ Bカメラ オートAC スポーツステアリング パドルシフト アルカンタラルーフ 純正18AW キセノンHL 前後ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 後期型 右H正規D車 水平対向6気筒ツインタ-ボ 7速PDK スポ-ツクロノパッケージ 黒革 PCMナビ BOSEサウンド バックカメラ&PAS クルコン レーンチェンジアシスト PASM スポ-ツエグゾ-スト 純正20インチAW

    本体価格
    878万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK スポーツクロノパッケージ フロントリフト

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK クラブスポーツPKG BOSEサラウンド

    本体価格
    4410万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 2018年Model

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK スポーツクロノPKG ボルドーレッド&ブラックレザーインテリア PCCB 20インチセンターロックホイール エントリー&ドライブ 左ハンドル

    本体価格
    1900万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 運搬費弊社負担 スポクロ PowerCraftマフラー(可変バルブ付) 純正GT3アルミホイール H&Rダウンサス BOSEサウンド PTVプラス アルカンターラルーフ GTSスポーツシート AppleCarPlay バックカメラ

    本体価格
    1387万円

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関東
546
1832.4万円
関西
216
2066.5万円
東海
232
2025.8万円
北海道
26
1799.6万円
九州
78
2043.2万円
東北
8
1526.3万円
北陸・甲信越
34
1611.3万円
中国
49
1815万円
四国
11
1515.4万円
地域別台数
関東
23
21.3万円
関西
15
25.3万円
東海
18
23.9万円
北海道
7
23.3万円
九州
13
20.3万円
東北
6
19.9万円
北陸・甲信越
2
24.9万円
中国
6
16.9万円
四国
9
22.6万円

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911とムーヴラテのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ダイハツ  ムーヴラテ
1335万円4118万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
2981~3996 排気量(cc) 659
385~650 最高出力(馬力) 58~64
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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