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ハイゼットカーゴとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとシビックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  シビック
VS
10.9万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
3365 中古車掲載台数 1001
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 LEDライト スマートキー 両側スライドドア ターボ 電動格納式ドアミラー キーフリー 助手席エアバッグ I-STOP パワーウインド ABS マニュアルエアコン パワステ LDA

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ワンオーナー・純正メモリーナビ・バックカメラ・両側スライドドア・ETC・Bluetoothオーディオ・スマートアシスト・ハイルーフ・大型ルーフキャリア・アイドリングストップ・LEDヘッドライト

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ETC パワーステアリング タイミングチェーン エアバック エアコン 走行距離40100km 軽バン 軽箱 ハイルーフ 積載量350kg

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD LEDヘッドライト クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD/AT/衝突回避スマアシIII/CDオーディオ (ミストブルーマイカM)新品スタッドレス付き

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスエントリー プライバシーガラス オートライト フロントパワーウィンドウ オーバーヘッドシェルフ スピーカー一体型AM・FMラジオ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    114.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 衝突被害軽減装置 助手席エアバッグ 運転

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 集中ドアロック 3速オートマ

    本体価格
    25.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ 修復歴無 ナビ テレビ DVD再生 CD ETC USB接続 バックカメラ オーバーヘッドコンソール フルフラット ドアバイザー ライトレベライザー 電動格納ドアミラー エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    42.5万円

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    本体価格
    419万円

関東
955
86.4万円
関西
525
81.1万円
東海
322
85.9万円
北海道
160
86.6万円
九州
573
82.9万円
東北
278
89.7万円
北陸・甲信越
198
94.4万円
中国
198
81.5万円
四国
156
85万円
地域別台数
関東
343
290.9万円
関西
128
303.1万円
東海
183
297万円
北海道
13
251.2万円
九州
126
320.1万円
東北
56
274.3万円
北陸・甲信越
63
289万円
中国
51
271.9万円
四国
38
327万円

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ハイゼットカーゴとシビックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  シビック
104.5万円168.3万円 新車時価格 319万円440.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
46~64 最高出力(馬力) 141~182
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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