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ハイゼットカーゴとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  ビアンテ
VS
9万円388万円
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中古車相場 15万円149.8万円
ビアンテの相場表を見る
3486 中古車掲載台数 221
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    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットCA DX SA3 LEDヘッドライト・アイドリングストップ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD GORDONMILLERVAN S-01 ルーフラック

    本体価格
    388万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 切替4WD 5速マニュアル スマートアシスト3 純正メモリーナビ キーレス LEDオートライト LEDフォグ エコアイドル ヘッドシェルフ 電格ミラー オートハイビーム ライトレベライザー 試乗OK

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キー・ラジオ・エアコン・ポータブルナビ

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デッキバン 

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ カラーパック付

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    42.5万円

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    50.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 後期 バックカメラ ナビ TV 両側電動スライドドア オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 3列シート ウォークスルー AT アルミホイール 盗難防止システム

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  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 両側パワースライドドア ナビ 地デジ

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  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側パワースライドドア・アドバンストキーレスエントリー(アンサーバック付)・スタートシステム・アドバンストキー・純正SDナビ・CD・DVD・Bluetooth・ETC・取説・記録簿・スペアキー

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    31.2万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ハードディスクナビゲーション バックカメラ ETC車載器 両側電動スライドドア フルオートエアコン

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    69.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 4WD 自社分割/10年保証/両側パワスラ/ナビTV

    本体価格
    68.8万円

関東
974
88.5万円
関西
516
82.1万円
東海
322
86.2万円
北海道
165
90.5万円
九州
610
82.7万円
東北
307
91.2万円
北陸・甲信越
229
95.8万円
中国
206
81.5万円
四国
157
84.4万円
地域別台数
関東
81
51.3万円
関西
28
53.8万円
東海
22
46.5万円
北海道
12
60.8万円
九州
35
60.3万円
東北
20
48.9万円
北陸・甲信越
8
43.1万円
中国
13
57.2万円
四国
2
57.2万円

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ハイゼットカーゴとビアンテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  ビアンテ
104.5万円168.3万円 新車時価格 213.2万円311万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
658 排気量(cc) 1997~2260
46~64 最高出力(馬力) 144~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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