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ハイゼットカーゴとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  ミラージュ
VS
9.7万円389.8万円
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中古車相場 12.3万円146.8万円
ミラージュの相場表を見る
3160 中古車掲載台数 164
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 車検整備付 1オーナ キーレスPW 禁煙車

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 1年保証 走行無制限 4WD メモリーナビ ワンセグTV Bluetoothオーディオ バックモニター LEDヘッドライト オートマチックハイビーム レーンアシスト ETC キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 5MT 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth再生 アイドリングストップ

    本体価格
    119.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレスエントリー

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 4WD アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ワンオーナー 禁煙車 スマートアシストIII ケンウッドナビフルセグTV CD/DVDブルートゥース ETC ドラレコ ツィーター LEDヘッドライト LEDポジション LEDバックランプ ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4WD/PW/ハイルーフ/アルミホイール

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレスエントリー 社外バックモニター

    本体価格
    87万円

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    109.8万円

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    110.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突被害軽減ブレーキS CDオーディオ

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ETC 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ディスプレイオーディオ Bluetooth USB接続端子 スマートキー プッシュスタート ドアバイザー アイドリングストップ フォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 軽減B・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    62.3万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ETC ナビ オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS CD DVD再生 Bluetooth エアコン パワステ レンタUP

    本体価格
    30万円

関東
939
89.6万円
関西
419
83.9万円
東海
347
92.3万円
北海道
138
96.9万円
九州
572
81.3万円
東北
247
87.6万円
北陸・甲信越
188
98.7万円
中国
173
82.1万円
四国
137
87万円
地域別台数
関東
40
55.6万円
関西
15
57.5万円
東海
29
59万円
北海道
4
31.9万円
九州
27
56.2万円
東北
15
75.7万円
北陸・甲信越
14
79.5万円
中国
15
58.1万円
四国
5
58.9万円

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ハイゼットカーゴとミラージュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  ミラージュ
104.5万円168.3万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
658 排気量(cc) 999~1192
46~64 最高出力(馬力) 69~78
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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