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ハイゼットカーゴとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  プレジデント
VS
10.9万円389.8万円
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中古車相場 30.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
3200 中古車掲載台数 61
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ハロゲンヘッドランプ トップシェイドガラ

    本体価格
    117.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD キーレス リアプライバシーガラス パワーウィンド エアコン パワステ 両側スライドドア ゴムマット バイザー

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 2WD・CVT

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD キーレスキー エアコン パワステ 5MT

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス/オートライト/衝突軽減装置付き

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 1オーナー・スマアシ・キーレス・Pセンサー

    本体価格
    121.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ TV ETC 衝突軽減 キ-レス レ-ンキ-プ LED

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ 4AT/バックカメラ/ABS/横滑り防止装置/エアコン/パワーステアリング/パワーウインドウ/運転席エアバッグ/アイドリングストップ

    本体価格
    84.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    46.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレジデント ソブリン VIP 

    本体価格
    333.9万円

  • 日産 プレジデント 4.4 ソブリンVIP コラムシフト ルーフレザー張り 岐阜33ナンバー 取説有

    本体価格
    340万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    45万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4輪マルチリンクサスペンション仕様 ロング 純正ブラック 社外20インチAW 車高調 LEDテール ALLパワーシート

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    163.9万円

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    本体価格
    116.8万円

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    本体価格
    129.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング 車高調 19AW

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    155万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン デュアルモニター後席フィリップダウン オールパワーシート セキュリティシステム連動キーレスキー 社外地デジチューナー 5人乗り

    本体価格
    79.8万円

関東
934
88.7万円
関西
434
83.9万円
東海
347
88.8万円
北海道
143
94.2万円
九州
566
80.5万円
東北
259
86.6万円
北陸・甲信越
194
96.4万円
中国
183
80.7万円
四国
140
85.5万円
地域別台数
関東
22
155万円
関西
4
176.2万円
東海
12
198.8万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
3
141.9万円
北陸・甲信越
1
135.4万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ハイゼットカーゴとプレジデントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  プレジデント
104.5万円168.3万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658 排気量(cc) 4494
46~64 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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