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ハイゼットカーゴとBRZを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  BRZ
VS
9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 69.8万円550万円
BRZの相場表を見る
3435 中古車掲載台数 706
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ リアフルフラット バイザー タイミングチェーン式 直接買取車両

    本体価格
    22.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマアシSA3 キーレス アイドリングストップ PWウインド走行距離無制限保証付

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ ETC 両側スライドドア オートライト アイドリングストップ キーレス パワーステアリング パワーウィンドウ CDデッキ エアコン 横滑り防止装置

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD ラクネル LiLi 電装 6.8インチDA

    本体価格
    280万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー ETC 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    110.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 最長18年保証 最大積載量350kg キーレス パワステ パワーウィンドゥ エアコン オーバーヘッドコンソール フルフラット

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD AM/FMラジオ  マニュアルエ

    本体価格
    132.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 ラジオ エアコン

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ AT ナビ 両側スライドドア ABS

    本体価格
    56万円

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    152.8万円

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    223.5万円

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    本体価格
    305.8万円

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    本体価格
    324.5万円

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    本体価格
    259.7万円

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    本体価格
    239.8万円

関東
977
88.2万円
関西
484
83.6万円
東海
351
85.3万円
北海道
166
88.4万円
九州
598
83.7万円
東北
285
90.6万円
北陸・甲信越
220
95.6万円
中国
205
82.4万円
四国
149
83.4万円
地域別台数
関東
273
225.9万円
関西
95
243.1万円
東海
143
227.5万円
北海道
11
238万円
九州
75
237.8万円
東北
33
214.4万円
北陸・甲信越
26
242.7万円
中国
37
240.4万円
四国
13
255.8万円

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ハイゼットカーゴとBRZのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  BRZ
104.5万円168.3万円 新車時価格 308万円547.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
658 排気量(cc) 2387
46~64 最高出力(馬力) 235
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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