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ハイゼットトラックとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  ボンゴトラック
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 24.8万円672万円
ボンゴトラックの相場表を見る
4052 中古車掲載台数 307
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 先進ライト

    本体価格
    160.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 未使用車 9型DA バックモニター Bluetooth スマートキー2個 プッシュスタート コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ステアリングリモコン オートライト マット/バイザー付き

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    151.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車 衝突軽減 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 4WD キャンピングシェル(ベース車) 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4速オートマハエアコンパワステ純正AMFMラジオ運転席エアバッグ

    本体価格
    90.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD 3AT ラジオ 荷台灯 ドアバイザー ライトレベライザー タイミングチェーン式

    本体価格
    54.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD デフロック ナビ テレビ バックカメラ ブルートゥース対応 ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー 荷台作業灯 黒レザー調シートカバー LEDオートハイビーム

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 東和モータース製インディ108 Stype 東和モータース製インディ108Stype/4WD/ポップアップ/シンク/サブバッテリー/走行充電/外部電源/ワンオーナー/8ナンバー軽キャンピング

    本体価格
    392万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 キーレス エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    315万円

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    本体価格
    185万円

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    248万円

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    本体価格
    524万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.2 GL シングルワイドロー ディーゼル 4WD 

    本体価格
    78万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8ダブルタイヤ4WD 3名 荷台内寸 長さ2470 幅1600 積載1000kg

    本体価格
    67.5万円

関東
846
115.9万円
関西
691
115.5万円
東海
385
120.4万円
北海道
200
110.2万円
九州
679
99.9万円
東北
407
106.7万円
北陸・甲信越
369
106.7万円
中国
269
101.8万円
四国
206
96.6万円
地域別台数
関東
93
235.3万円
関西
84
148.6万円
東海
48
228.3万円
北海道
8
378.9万円
九州
45
154.4万円
東北
12
287.6万円
北陸・甲信越
9
278.9万円
中国
5
200.8万円
四国
3
214.7万円

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ハイゼットトラックとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  ボンゴトラック
59.9万円266.8万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
46~53 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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