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ハイゼットトラックとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとムラーノの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  ムラーノ
VS
10万円648万円
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中古車相場 19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
4056 中古車掲載台数 93
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 純正ラジオ荷台マットスマートアシストLEDヘッドライト横滑り防止委機能

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 キャンピング仕様 スマートアシスト ミラー型ドライブレコーダー 社外シフトノブ オートライト ETC

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660保冷車 保冷車 1オーナー バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 垂直式テールリフト SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 AT車 オートマ  エアコン パワステ 純正AM/FMオーディオ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5MT車・エアコン

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 新車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 下取り車 車検もたっぷり 令和9年10月ま

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 新品ゲートプロテクター・荷台ゴムマット付き/5MT/純正コンポ

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    58.9万円

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    29万円

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    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 4WD ETC バックカメラ サイドカメラ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール パワーシート サンルーフ ナビ オートライト アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター

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    79.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行3.0万km

    本体価格
    73万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 後期モデル 1オーナー車 純HDDナビ

    本体価格
    42.4万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 

    本体価格
    59万円

関東
848
115.8万円
関西
693
115.4万円
東海
386
120.5万円
北海道
198
109.7万円
九州
678
99.7万円
東北
407
106.7万円
北陸・甲信越
371
106.6万円
中国
269
101.8万円
四国
206
96.6万円
地域別台数
関東
36
63.3万円
関西
8
59.2万円
東海
8
64万円
北海道
10
61.6万円
九州
15
64.3万円
東北
7
49.7万円
北陸・甲信越
5
59.6万円
中国
3
66.1万円
四国
1
120万円

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ハイゼットトラックとムラーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  ムラーノ
59.9万円266.8万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
658 排気量(cc) 2488~3498
46~53 最高出力(馬力) 170~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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