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ハイゼットトラックとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとローレルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  ローレル
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 40万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
4033 中古車掲載台数 147
  • ダイハツ ハイゼットトラック キッチンカー正規8NO加工車登録済 車検対応・保健所検査基準適合・フードトラック・ケータリングカー・キッチンカー加工車8ナンバー登録済み・3層シンク・200L給排水タンク・換気扇・作業蛍光灯・外部電源入力・AC100Vコンセント・跳上販売窓

    本体価格
    209.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ミスティック製 ミニポップビー 4WD 5MT 禁煙車 8ナンバー ナビ バックカメラ ETC 2サブ インバーター 後席モニター 燃料式FFヒーター MAXFAN シンク コンロ 冷蔵庫 電子レンジ リア社外ショック ソーラー

    本体価格
    219.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD スマートアシスト コーナーソナー LEDランプ オートライト フォグランプ 荷台ランプ スマートキー プッシュスタート 電格ミラー ゴムマット オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD スマートアシスト ナビ テレビ オートマ パワーウィンドウ キーレス ETC 社外アルミホイール LEDヘッドライト LEDフォグランプ フロントエアロ ドライブレコーダー

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 ワンオーナー AT 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト メッキミラーカバー 革調シートカバー 社外AW12インチ ETC キーレス 木目調パネル パワーウィンドウ

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 幌車 フロアAT車

    本体価格
    49.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 AM/FMラジオ オートライト アイドリングストップ 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    94.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 走行5.2万km ナビ TV ETC

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 4WD、エアコン、パワステ、C 

    本体価格
    65万円

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    応談

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関東
840
117.2万円
関西
680
116.1万円
東海
383
120.7万円
北海道
200
110.9万円
九州
674
99.9万円
東北
409
107万円
北陸・甲信越
371
106.4万円
中国
268
102.2万円
四国
208
96.6万円
地域別台数
関東
59
184.6万円
関西
18
180万円
東海
24
204.8万円
北海道
4
242.4万円
九州
12
247.7万円
東北
6
128.6万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
367.5万円
四国
7
145.4万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとローレルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  ローレル
59.9万円266.8万円 新車時価格 206万円351万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
46~53 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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