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ハイゼットトラックとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  NT100クリッパー
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 11万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
3789 中古車掲載台数 537
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 直乗2インチリフトレイズ新品アルミタイヤ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 TRIPBOX キャンピングシェル 4ナンバ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済み未使用車 切替式4WD デフロック ストロング防錆 CVT 衝突軽減スマートアシスト キーフリープッシュスタート LEDライト&フォグライト LED荷台作業灯

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    105.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト AMFMラジオ 電動式パワーステアリング マニュアルエアコン プリントレザーシート リヤコンビネーションランプ スーパーUVカットガラス クリーンエアフィルター クリアランスソナー

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 登録済未使用車・衝突安全装置・電動格納ミラー・荷台作業灯・リアコーナーセンサー・アイドリングストップ・フォグライト・スペアキー・取説・保証書

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4AT 修復歴無 CD AUX接続 リクライニングシート エアコン パワステ エアバッグ パワーウインドウ キーレス  荷台灯 ドアバイザー ライトレベライザー

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    45.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 社外ナビ 社外AW キーレス 衝突安全装置 ETC

    本体価格
    132.8万円

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    82.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 幌付き オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    89万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4ナンバー移動販売車仕様/跳上式販売窓/外部電源/出入口ドア

    本体価格
    185.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 禁煙車 メンテナンスノート

    本体価格
    90.5万円

関東
806
113.4万円
関西
660
116.3万円
東海
381
119.8万円
北海道
182
109.8万円
九州
646
100万円
東北
339
108.3万円
北陸・甲信越
321
107万円
中国
241
101.3万円
四国
213
96.5万円
地域別台数
関東
101
93万円
関西
112
112.9万円
東海
44
111.8万円
北海道
36
83.7万円
九州
101
98.3万円
東北
52
86.3万円
北陸・甲信越
41
90.3万円
中国
25
77.2万円
四国
25
83万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

NT100クリッパーの中古車を探す

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ハイゼットトラックとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  NT100クリッパー
59.9万円266.8万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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