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ハイゼットトラックとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  レガシィアウトバック
VS
15万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 19.9万円488.3万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
3882 中古車掲載台数 401
  • ダイハツ ハイゼットトラック カラーアルミ中温冷凍 積載350KG 中温冷蔵冷凍車 ジャパンコールド デンソー カラーアルミ 左サイド扉 スノコ ハイルーフ バックカメラ ETC 車両総重量1370Kg KF・46馬力 保証書 記録簿 スペアキー 荷箱鍵 フロアマット

    本体価格
    215.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD 5速マニュアル 電動式ダンプ スマートアシスト アイドリングストップ エアコン パワステ ABS Wエアバッグ

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 5速MT/4WD/エアコン/AVN133MRC/CD/ワンセグ/ETC/前ドラレコ/荷台ゴムマット/

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 5速 パワステ 即乗り 令和8年5月14日

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD ナビ/TV Bluetooth対応 キーレス ETC エアコン パワステ パワーウインドウ Wエアバッグ ライトレベライザー 荷台ランプ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT - 新車 - スマホアプリ連携ナビ&Apple CarPlay/Android Auto対応&フルセグTV&ドライブレコーダー&ETC車載器&フロアマット付

    本体価格
    169.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 禁煙車 オートマ パワステ 幌車

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 キーレスキー 純正CDオーディオ パワーステアリング パワーウィンドウ オートライト 衝突軽減ブレーキ Pセンサー エアバック

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD キーシリンダー オートライト マニュアルエアコン パワーステアリング デフロック ヘッドライトレベライザー 5MT 作業灯 ABS シガーソケット スピーカー一体型ラジオ

    本体価格
    112.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    56.6万円

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    本体価格
    303.8万円

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    本体価格
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    63.9万円

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    289.9万円

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    本体価格
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    135万円

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    本体価格
    488.3万円

関東
873
124.3万円
関西
627
121.5万円
東海
394
122.7万円
北海道
198
113.6万円
九州
620
100.1万円
東北
385
108.7万円
北陸・甲信越
346
108.6万円
中国
252
102.1万円
四国
187
106.8万円
地域別台数
関東
125
205.8万円
関西
32
243.6万円
東海
61
255.7万円
北海道
55
199.9万円
九州
21
241.9万円
東北
37
198.7万円
北陸・甲信越
53
233.7万円
中国
13
232.8万円
四国
4
270.6万円

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ハイゼットトラックとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  レガシィアウトバック
59.9万円266.8万円 新車時価格 414.7万円451万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
46~53 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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