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ハイゼットトラックとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  インプレッサハッチバック
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 12.7万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
4079 中古車掲載台数 436
  • ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ・9インチナビ・フルセグ 5速マニュアル・9インチナビ・フルセグTV・ブルートゥース・ブルーレイ対応・LEDヘッドライト・LEDフォグ・社外LEDテールランプ・三方開・最大積載350kg

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 衝突被害軽減ブレーキ 衝突安全ボディ プ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ラプターライナー塗装 ハードカーゴ12インチホイール ジオランダーX-AT ルーフラックバスケット スキッドグリル アイドリングストップ

    本体価格
    218.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 全塗装済 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD アルミホイール

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD スマアシ/切換式4WD/AM・FMラジオ/横滑り防止/アイドリングストップ/LED荷台作業灯/ラバーマット/荷台マット/届出済未使用車

    本体価格
    130.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 4WD・5速ミッション・三方開・ゲートチェーン・作業灯・車検令和9年11月16日・エアコン・パワステ

    本体価格
    61.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ラジオ スマートアシストIII パーキングセンサ― オートライト フォグランプ 荷台ライト アイドリングストップ 横滑り防止 エアコン パワステ

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 多目的ダンプ プロテクター 

    本体価格
    85.2万円

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    本体価格
    31万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD スマートキー LEDヘッドライト レンタUP

    本体価格
    259万円

関東
861
115.6万円
関西
698
115.4万円
東海
387
120.7万円
北海道
196
109.6万円
九州
675
99.5万円
東北
407
106.8万円
北陸・甲信越
374
106.4万円
中国
273
101.8万円
四国
208
96.5万円
地域別台数
関東
148
145.1万円
関西
37
225.4万円
東海
38
183.1万円
北海道
53
148.4万円
九州
35
199.9万円
東北
42
178.4万円
北陸・甲信越
43
184.9万円
中国
21
212.8万円
四国
19
221.9万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  インプレッサハッチバック
59.9万円266.8万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
658 排気量(cc) 1995
46~53 最高出力(馬力) 145~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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