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ハイゼットトラックとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  インプレッサハッチバック
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
3826 中古車掲載台数 399
  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車 -25℃設定 サーマルマスタ製 省力パック スマアシ 2コンプ 強化サス

    本体価格
    258.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スペシャル 

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 バッテリー新品

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 MT 運転席エアバッグ

    本体価格
    43.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック  ダンプ 車検令和8年4月 4WD 新明和工業製 5MT エアコン

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 4WD 3速オートマチック エアコン パワステ AMFMラジオ ドアバイザー ライトレベライザー  あおりチェーン 車検整備付 走行58420キロ

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD キーレス Pウインドウ 社外アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT エアコン パワステ 3方開き ETC 運転席エアバッグ AM/FMラジオ

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    201.9万円

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    本体価格
    269.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    286万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速MT エアロ ナビ ETC ドライブレコーダー ブースト計 STI製タワーバー パワーシート オートワイパー 横滑り防止装置 HIDヘッドライト

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    237.6万円

関東
816
113.8万円
関西
671
115.7万円
東海
383
119.4万円
北海道
180
112.8万円
九州
634
100.1万円
東北
348
107.4万円
北陸・甲信越
332
106.9万円
中国
255
103.9万円
四国
207
96.5万円
地域別台数
関東
154
163.3万円
関西
29
197.8万円
東海
31
195.3万円
北海道
47
134万円
九州
31
189.6万円
東北
27
174.6万円
北陸・甲信越
40
179.1万円
中国
22
212.9万円
四国
18
225.6万円

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ハイゼットトラックとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  インプレッサハッチバック
59.9万円266.8万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
658 排気量(cc) 1995
46~53 最高出力(馬力) 145~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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