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ハイゼットトラックとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとインプレッサG4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  インプレッサG4
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 17万円192.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
4061 中古車掲載台数 242
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 4WD MT クリアランスソナー アイドリングストップ  オートライト ESC エアコン パワーステアリング 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 未使用車 4WD 障害物センサー ヒルホールドシステム 車線逸脱警報機能 オートハイビーム  オーディオレス オプションホイルキャップ アダプティブドライビングビーム デフロック スマートキー

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD ローレンジ付パートタイム4WD リアデフロック 5MT タイミングチェーン

    本体価格
    61.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ロングバンク仕様外部電源 付

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD エアコン パワステ 5速ミッション パートタイム4WD 純正ラジオ タイミングチェーンエンジン 同色全塗装済

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD スマートキー LEDヘッドライト&フォグランプ 電動格納ミラー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ -7℃設定 左サイドドア 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    143.6万円

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    59万円

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    本体価格
    68万円

関東
856
115.4万円
関西
695
115.5万円
東海
386
121万円
北海道
194
110.5万円
九州
675
99.7万円
東北
406
106.9万円
北陸・甲信越
368
106.6万円
中国
272
102.1万円
四国
209
96万円
地域別台数
関東
71
82.5万円
関西
18
102.8万円
東海
34
101.6万円
北海道
35
86.1万円
九州
18
85.1万円
東北
27
91万円
北陸・甲信越
24
80.5万円
中国
13
107.3万円
四国
2
46.5万円

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ハイゼットトラックとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  インプレッサG4
59.9万円266.8万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
658 排気量(cc) 1599~1995
46~53 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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