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ハイゼットデッキバンとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとロードスターRFの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   マツダ  ロードスターRF
VS
23万円247.5万円
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中古車相場 128万円469.6万円
ロードスターRFの相場表を見る
347 中古車掲載台数 280
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII CDステレオ キーレス パワーウインドー ETC クリアランスソナー フォグランプ 革調シートカバー アイドリングストップ

    本体価格
    131.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 4WD スマートアシスト3 ナビTV Bluetooth 両側スライドドア LEDオートライト LEDフォグ XTREME-Jホイール アイドリングストップ ルーフインナーラック キーレス 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 4WD ロールゲージ &ターフ ナビTV Bカメラ BTオーディオ  フロント作業灯 社外アルミ 禁煙

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 衝突軽減 レーンキープアシスト クリアラ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 社外AW 車線逸脱警報 前後誤発進抑制機能 Bluetoothオーディオ 前後ドライブレコーダー ETC キーレス LEDヘッドライト LEDフォグ 4ナンバー軽貨物登録

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4人乗 ハイルーフ オートマ 集中ドアロック 両側スライドドア 純正FM/AMラジオ ETC レンタカーアップ車 ヘッドライトレベライザー エアコン パワステ ダブルエアバッグ ドアバイザー 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G Bカメラ・スマートキー・デジタルインナー

    本体価格
    167.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ナビ TV 両側スライドドア エアコン パワーウィンドウ CD

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    317.8万円

関東
82
100万円
関西
33
111万円
東海
46
102.1万円
北海道
15
103.4万円
九州
78
101.2万円
東北
23
113.1万円
北陸・甲信越
27
108.9万円
中国
28
114.5万円
四国
15
131.6万円
地域別台数
関東
113
262.6万円
関西
43
285.8万円
東海
43
262万円
北海道
8
274.3万円
九州
13
276万円
東北
15
283.7万円
北陸・甲信越
13
268.1万円
中国
21
257.4万円
四国
11
281.1万円

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ハイゼットデッキバンとロードスターRFのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   マツダ  ロードスターRF
132万円177.1万円 新車時価格 324万円438.2万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
46~53 最高出力(馬力) 158~184
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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