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ミライースとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   ホンダ  アクティバン
VS
3.8万円439.8万円
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中古車相場 9.9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
5343 中古車掲載台数 351
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    97.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 横滑り防止装置 リヤワイパー オートライト オートハイビーム キーレスエントリー 自発光式デジタルメーター セキュリティアラーム アイドリングストップ

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 車検R9年3月29日 カロッツェリアオーディ アイドリングストップ ボディーコーティング施工済み 車内光触媒コーティング施工済み エクゼクティブエンジンオイル交換済み キーレスエントリー

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 D エコアイドル ナビ フルセグ 社外アルミ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 車検整備 パーキングアシスト CD再生

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 保証付

    本体価格
    97.6万円

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    23.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換済

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    41万円

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    本体価格
    37万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス ETC

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス エアコン パワステ 両側スライドドア 運転席・助手席エアバック

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    66.8万円

関東
1228
73.3万円
関西
590
69.1万円
東海
683
68.6万円
北海道
346
74.9万円
九州
769
66.3万円
東北
586
77.8万円
北陸・甲信越
401
67.7万円
中国
468
73.5万円
四国
272
70.9万円
地域別台数
関東
103
39.6万円
関西
30
49.3万円
東海
45
44.5万円
北海道
15
49.8万円
九州
70
45.9万円
東北
19
39.4万円
北陸・甲信越
20
60.4万円
中国
23
54.7万円
四国
26
46.3万円

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ミライースとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  アクティバン
84.2万円144.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
49 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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