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ミライースとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   日産  セドリック
VS
6.8万円439.8万円
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中古車相場 24.9万円328万円
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5244 中古車掲載台数 101
  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 届出済未使用車 スマ-トアシスト Pスタート

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレス ドライブレコーダー CD ABS LEDヘッドライト エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 一年保証 ダイハツ認定中古車

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 障害物センサー付 ナビ&TV メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ 記録簿 アイドリングストップ キーレス CD

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII サポカーSワイド適合 エアコン Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ ミライース L SA3 キーレスエントリー CDデッキ 

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 キーレスエントリー アイドリングストップ デジタルメーター 軽自動車 オートライト 衝突安全ボディ CVT 盗難防止システム

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビ/TV/Bluetoothオーディオ/スマートアシスト/アイドリングストップ/キーレスキー

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SA ドラレコ ETC フルセグテレビ バックカメラ スマートアシスト車

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    129万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LV 

    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    149.8万円

関東
1138
72.9万円
関西
571
65.2万円
東海
658
71.9万円
北海道
313
78.5万円
九州
832
67.3万円
東北
548
76.8万円
北陸・甲信越
416
69.5万円
中国
477
75.3万円
四国
291
69.8万円
地域別台数
関東
37
154.7万円
関西
10
116.6万円
東海
12
192.7万円
北海道
11
178.7万円
九州
8
127.8万円
東北
2
109万円
北陸・甲信越
2
117.5万円
中国
9
212.8万円
四国
10
116.8万円

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ミライースとセドリックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  セドリック
84.2万円144.7万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
658 排気量(cc) 2495~2987
49 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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