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ミライースと508を比較! - みんなの比較車種

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ミライースと508の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   プジョー  508
VS
1.5万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 40万円357万円
508の相場表を見る
5119 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 キーレスエントリー アイドリングストップ デジタルメーター 軽自動車 オートライト 衝突安全ボディ CVT 盗難防止システム

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 一年保証・走行距離無制限 走行8481キ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD ケンウッド製フルセグSDナビ キーレスキー コーナーセンサー オートハイビーム機能 オートライト 社外アルミホイール アイドリングストップ 運転席/助手席エアバック Bluetooth接続 ワンオーナー車 ABS

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 禁煙車 CD キーレスエントリー アイドリングストップ エアコン ドアバイザー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    51.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビ・TV・CD・DVD・BT・バックカメラ・キーレス・ETC・USB

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム  車線逸脱警報 コーナーセンサー ドライブレコーダー 先行車発進告知機能 キーレス アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 35thアニバーサリー ゴールドエディション SA オーディオ/キーレス/ベンチシート/アクセル踏み間違い防止装置/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    46.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII コーナーセンサー 電動電格ミラー 元試乗

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    228万円

関東
1134
71.8万円
関西
657
65.2万円
東海
580
68.8万円
北海道
330
70.1万円
九州
779
67.1万円
東北
486
73.2万円
北陸・甲信越
405
67.8万円
中国
457
73.7万円
四国
291
69.8万円
地域別台数
関東
19
164.6万円
関西
16
204.6万円
東海
5
206.8万円
北海道
5
221万円
九州
3
124.3万円
東北
4
205.1万円
北陸・甲信越
3
288.2万円
中国
1
228万円
四国
2
213万円

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ミライースと508のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   プジョー  508
84.2万円144.7万円 新車時価格 417万円750.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
658 排気量(cc) 1598~1997
49 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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