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ミライースと408を比較! - みんなの比較車種

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ミライースと408の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   プジョー  408
VS
6.3万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 273.9万円581.5万円
408の相場表を見る
5332 中古車掲載台数 69
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ワンオーナー 禁煙車 スマートアシストIII衝突回避支援ブレーキシステム カロッツェリアメモリーナビ BTオーディオ キーレスエントリー Rスポイラー コーナーセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    70.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X キーレスエントリー アイドリングストップ CDチューナー 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ CD キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車

    本体価格
    93.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 1オーナー 衝突被害軽減システム 横滑防止 レーンキープアシスト オートライト オートマチックハイビーム 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS 衝突安全ボディ アイドリングストップ

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 修復歴無し 車検令和10年7月 エンジンスターター アイドリングストップ キーレス USB入力付きCDオーディオ オートライト ライトレベライザー 電動格納ドアミラー  ABS 横滑り防止機能 エアバッグ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアバック ABS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 バックカメラ キーレス

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/オートライト/オートハイビーム

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    100.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビ バックッカメラ ETC Bluetooth USB

    本体価格
    59.8万円

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    430万円

関東
1297
73.1万円
関西
597
67.1万円
東海
647
68.4万円
北海道
342
67.9万円
九州
739
69.2万円
東北
523
73万円
北陸・甲信越
414
63.9万円
中国
473
75.5万円
四国
300
73万円
地域別台数
関東
25
398.2万円
関西
10
401.5万円
東海
18
400.5万円
北海道
0
---
九州
4
455.2万円
東北
2
304.3万円
北陸・甲信越
3
416.3万円
中国
5
423.1万円
四国
2
422万円

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ミライースと408のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   プジョー  408
84.2万円144.7万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
49 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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