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ウェイクとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  アトレー
VS
18万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 9.9万円442.8万円
アトレーの相場表を見る
1564 中古車掲載台数 649
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 禁煙 ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 軽減ブレーキ レーンアシスト 両側パワスラ

    本体価格
    64.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII パノラマモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    154.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII オートエアコン パワーステアリング パワ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ウェイク ウェイク L SA3 ナビ ETC バックカメラ付き

    本体価格
    107.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD ナビ ETC 片パワスラ

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII Bカメラ ETC ドラレコ ナビ Bluetooth

    本体価格
    87.9万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    160.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 未使用車 ターボ アップグレードパック

    本体価格
    171.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新車 カ-スタイルコンプリ-ト ハ-ドカ-ゴ

    本体価格
    323万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車/スマートアシスト

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 純正アルミホイール 届出済み未使用車

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD LED 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    181.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 社外ナビ/TV/バックカメラ・ETC

    本体価格
    203万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD 雹害車両 前後コーナーセンサー 4WD

    本体価格
    168.2万円

関東
357
98.3万円
関西
247
110.1万円
東海
214
106.8万円
北海道
79
110.9万円
九州
259
104万円
東北
120
119.2万円
北陸・甲信越
89
109.6万円
中国
125
108.8万円
四国
74
105.6万円
地域別台数
関東
233
177.3万円
関西
104
175.1万円
東海
68
183.3万円
北海道
10
174.8万円
九州
64
171.8万円
東北
38
204.9万円
北陸・甲信越
49
188.3万円
中国
50
169.2万円
四国
33
162.6万円

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ウェイクとアトレーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  アトレー
135万円189.5万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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