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ウェイクとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ホンダ  アクティトラック
VS
23万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1812 中古車掲載台数 668
  • ダイハツ ウェイク 660 D 三菱ワンセグナビ ETC付き

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ウェイク GターボSA 

    本体価格
    86.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA ドライブレコーダー ETC バックカメラ 両側スライド・片側電動 ナビ TV 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ESC CD USB アルミホイール

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ CDチューナー 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII ワンオーナー 1年保証付き

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 7型ナビ/BT/TV/DISC/Bカメ ETC 両パワスラ 14インチアルミ LEDヘッドライト フォグランプ プッシュボタンスターター オートエアコン 電動格納ドアミラー 上下2段調節式デッキボード 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 左側パワスラ ワンオーナー

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 禁煙車 両側電動スライドドア 外品ナビ バックカメラ ETC オートライト LED 電格ミラー 純正アルミ  フルセグTV CD DVD Bluetooth

    本体価格
    96.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD 両側電動スライドドア 純正SDナビ 全周囲カメラ スマートアシスト3 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正14インチアルミ

    本体価格
    161.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 4WD 両側パワースライド 衝突被害軽減B スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    92.5万円

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    本体価格
    38.5万円

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    本体価格
    29万円

関東
416
89.5万円
関西
301
94.3万円
東海
219
90.8万円
北海道
92
96.1万円
九州
327
92.6万円
東北
131
97.1万円
北陸・甲信越
123
93.4万円
中国
132
97.1万円
四国
71
93.8万円
地域別台数
関東
117
63.3万円
関西
46
78.6万円
東海
87
68万円
北海道
27
56万円
九州
139
64.6万円
東北
77
58.5万円
北陸・甲信越
54
63.4万円
中国
78
67.6万円
四国
43
71.1万円

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ウェイクとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ホンダ  アクティトラック
135万円189.5万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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