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トールとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トールとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
29万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 42
  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 4WD ナビ/BT/TV/DISC/全周囲M 前ドラレコ ETC 両側電動スライドドア プッシュボタンスターター オートエアコン オート格納ドアミラー クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 9インチディスプレイオーディオ・全周囲カ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 全方位カメラ 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正ナビ Bluetooth フルセグ 純正アルミホイール クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    79.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 G フレンドシップ シートリフト スマートキー&プッシュS 衝突被害軽減B アイドリングS 左右パワスラ(ウェルカムオープン) ナビ・TV(フルセグ)・パノラマモニター ソナー(前後) オートAC LEDライト フォグランプ シート用リモコン

    本体価格
    158.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    121.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII /禁煙/SAII/片側電動/スマキ-/Bluetooth/ハロゲンライト/アイスト/Pスタ-ト/

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ LEDヘッドランプ・フォグランプ  15

    本体価格
    170.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 2WD ターボ 両側電動スライドドア 衝

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII 禁煙車 スマートアシストII ターボ車 社外ドラレコ ETC 社外メモリーナビTV DVD再生 Bluetooth接続 クルコン 両側パワスラ LED フォグ Rソナー Bカメラ 純正アルミ

    本体価格
    118万円

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    67万円

関東
317
141.7万円
関西
102
133.4万円
東海
109
127.7万円
北海道
28
122.8万円
九州
142
123.9万円
東北
98
140.6万円
北陸・甲信越
87
136万円
中国
102
146.2万円
四国
34
132.4万円
地域別台数
関東
19
127.1万円
関西
3
110.9万円
東海
8
93.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
106.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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ニュービートルカブリオレの中古車を探す

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トールとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
146.3万円229.5万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
996 排気量(cc) 1984
69~98 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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