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ミラトコットと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットと911カブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ポルシェ  911カブリオレ
VS
40万円157.3万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
597 中古車掲載台数 158
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 車検2年渡 ナビ TV 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII LED 純正ナビ・TV 全周囲カメラ

    本体価格
    128.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII フルセグナビ BT パノラマモニター

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII LEDヘッドライト

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 7インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    125.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD ナビ Bカメラ ETC 障害物センサー 4WD

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII /禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オナ/LED/Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 社外ナビ フルセグ 全方位 スマアシ

    本体価格
    113万円

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    1980万円

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    1058万円

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    本体価格
    2100万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 右H 14way ベンチシート レザーインテリア

    本体価格
    2560万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ポルシェ911カレラ2 Tip.D車 

    本体価格
    1447万円

関東
119
94.7万円
関西
54
95.5万円
東海
114
91.7万円
北海道
54
113.6万円
九州
78
94.9万円
東北
39
97.7万円
北陸・甲信越
46
95万円
中国
60
101.5万円
四国
33
90.9万円
地域別台数
関東
63
2064.4万円
関西
27
2019.6万円
東海
36
2174.5万円
北海道
0
---
九州
11
2116.5万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1318.8万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円

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ミラトコットと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ポルシェ  911カブリオレ
107.5万円145.2万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
52 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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