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アルトと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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アルトと575Mマラネロの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 1500万円
575Mマラネロの相場表を見る
4246 中古車掲載台数 2
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ装着車

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルカメラブレーキサポート/禁煙/社外8インチナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグTV/バックカメラ/キーレスエントリー/ETC/ドラレコ/オートライト/シートヒーター/パーキングセンサー

    本体価格
    105万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 禁煙車 セーフティサポート シートヒーター コーナーセンサー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト キーレス オーディオ 電動格納ミラー エアコン 盗難防止装置

    本体価格
    64.3万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 レーンアシスト クリアランスソナー エアコン オートライト キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 4WD キーレスキー シートヒーター 5AGS

    本体価格
    66万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 禁煙車 セーフティサポート メモリーナビ デジタルテレビ AUX USB接続 ETC シートヒーター オートライト ハイビームアシスト デュアルセンサーブレーキサポート 誤発進抑制機能 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    47.1万円

  • スズキ アルト 660 S シートヒーター 8000km 禁煙車 3年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ワンオーナー 禁煙 純正レカロ

    本体価格
    159万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス シートヒーター メモリーナビ ワンセグTV CD ドライブレコーダー アイドリングストップ

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 外SDナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 575Mマラネロ マラネロF1/ 並行車 /FR 車検令和8年3月/ クァンタム車高調/ クライスジークマフラー/ マフラー音量可変システム/ タイヤ空気圧バランスチェッカーシステム/ エクリプスナビ/ ETC/ 表記km

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 ベージュレザーシート

    本体価格
    1500万円

関東
1012
78万円
関西
533
71.6万円
東海
499
74.7万円
北海道
266
78.6万円
九州
654
65.3万円
東北
453
73.8万円
北陸・甲信越
376
74万円
中国
298
68.4万円
四国
155
60.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
1440万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトと575Mマラネロのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   フェラーリ  575Mマラネロ
94.4万円170万円 新車時価格 2470万円2570万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
657~658 排気量(cc) 5748
46~49 最高出力(馬力) 515
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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