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エクシーガとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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エクシーガとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

スバル  エクシーガ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
12万円139.9万円
エクシーガの相場表を見る
中古車相場 3680万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
143 中古車掲載台数 49
  • スバル エクシーガ 2.0 i-L 4WD 4WD 内張り電動可動式ガラスルーフ 1オーナー 記録簿 禁煙車 ナビ 地デジ ブルートゥース スマートキー ETC クルーズコントロール ディスチャージ フォグ パワーシート フロント熱線ウィンドウ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD ガラスルーフ ナビ バックカメラ スマートキー 電動シート ETC DVD再生 Bluetooth接続 ドライブレコーダー HIDライト 18インチアルミ 1オーナー車

    本体価格
    59.6万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD 純正メモリナビTV/バックカメラ/純正17インチアルミ/社外アルミ付き冬タイヤ積込/プッシュスタート/保証書・取扱説明書/スペアキー/ETC/ABS/バックカメラ/パワーステアリング

    本体価格
    44.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i Sスタイル ガラスルーフ付

    本体価格
    30万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト アルカンターラセレクション 4WD E型 アイサイト ナビTV バックカメラ ETC HID スマートキー プッシュスタート パドルシフト アルカンターラハーフレザーシート SIドライブ コーナーセンサー 4WD 3列シート7人乗り

    本体価格
    45.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT アイサイト 4WD ターボ社外ナビ地デジBカメラ半革電動シートKYB足廻りSTiタワーバー柿本マフラー純正17AW

    本体価格
    73万円

  • スバル エクシーガ 2.5 エアブレイク 4WD ナビ ガラスルーフ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    89.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S スマートキー AT アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    32万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i 4WD 社外アルミ 7人乗り3列シート ETC CD

    本体価格
    36万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン SUPER HYBRID

    本体価格
    32.5万円

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    7980万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    5500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    4480万円

関東
53
48.6万円
関西
11
41万円
東海
9
45.5万円
北海道
21
50万円
九州
12
48.8万円
東北
21
47.7万円
北陸・甲信越
8
44.3万円
中国
7
47.1万円
四国
1
24万円
地域別台数
関東
20
5069.2万円
関西
5
4545万円
東海
8
5451.6万円
北海道
2
5030万円
九州
4
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5750万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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スバル  エクシーガ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
191.1万円374.9万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1994~2498 排気量(cc) 3989
148~225 最高出力(馬力) 780
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 2名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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