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ローマスパイダーとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ローマスパイダーとアヴェンタドールロードスターの中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマスパイダー   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
3180.9万円~4650万円
ローマスパイダーの相場表を見る
中古車相場 3830万円~9250万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
83台 中古車掲載台数 33台
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 20インチ・クローム仕上・鍛造スポーツホイール マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム ヒストリカルカラー(VERDE BRITISH RACING) LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Celeste Trevi LED付ステアリング 20インチクローム仕上鍛造スポーツホイール ワイヤレスチャージャー スペシャルステッチ

    本体価格
    3430万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 特注オーダー仕様/カーボンLEDステアリング/ACC/イエローキャリパー/カーボンセンターコンソール/カーボンキックプレート/カーボンダッシュボードインサート/ヘッドレスト刺繍/carplay

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Light Beige ブラウンソフトトップ カーボンステアリングホイール+LEDS

    本体価格
    3496.5万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT バックカメラ カーボンリアディフューザー カーボンアンダーカバー カーボンホイールキャップ カーボンフロントスポイラー ブラックテール OPカラー フルブラック仕様

    本体価格
    3945万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Ferrari新車保証付き認定中古車 左ハンドル Bianco Avus 20インチ・ダイヤモンド研磨鍛造スポーツホイール マグネライド・デュアルモードショックアブソーバー LEDカーボンファイバー製・ステアリングホイール

    本体価格
    3300万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT OP1100万/GRIGIO ALLOY

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 衝突軽減ブレーキ カーボンパーツ 20インチ鍛造アルミ スクーデリアフェンダーエンブレム LEDカーボンステアリング パワーシート 跳馬刺繍 セラミックエキゾーストパイプ センターキャップカーボン

    本体価格
    3820万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左H マグネライド クローム仕上鍛造20AW LEDカーボンステア スポーツEX SFフェンダーエンブレム

    本体価格
    3350万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール 20インチ・クロームペイントホイール マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム カーボンファイバー製ダッシュボード

    本体価格
    3880万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4180万円

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    本体価格
    応談

関東
33台
3817.5万円
関西
21台
3553.4万円
東海
13台
3739.2万円
北海道
0台
---
九州
8台
3542.2万円
東北
1台
3680万円
北陸・甲信越
4台
3547.3万円
中国
3台
3679.9万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
11台
5086万円
関西
8台
6550万円
東海
8台
5042.3万円
北海道
0台
---
九州
6台
4162.7万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ローマスパイダーとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマスパイダー   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
--- 新車時価格 4626.8万円~6285.7万円
オープン ボディタイプ オープン
4656×1974×1306 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
3855 排気量(cc) 6498
620 最高出力(馬力) 700~780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター アヴェンタドールロードスター

VS

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現在カーセンサーではローマスパイダーの中古車は83台、アヴェンタドールロードスターの中古車は33台掲載しています。
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