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ローマスパイダーとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマスパイダー   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
3300万円4490万円
ローマスパイダーの相場表を見る
中古車相場 3400万円9640万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
79 中古車掲載台数 43
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左H マグネライド スペシャルカラー(Celeste Trevi) サラウンドビュー ベンチレーテッド・フル電動シート クローム仕上鍛造20AW

    本体価格
    3330万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール スクエアパターンスタイルシート ベンチレーテッド・フル電動シート ネックウォーマー

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT エクステリア&インテリアカーボン/LED付カーボンドライバーゾーン/クオイオレザー/カラードステアリング/カラーソフトトップ/電動シート/ダイヤモンドカット20インチAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Azzuro California/Tortra サラウンドビューカメラ パッセンジャーディスプレイ バックレーダー スクーデリアフェラーリロゴ カーボンLEDステアリング フロアマットロゴ入り

    本体価格
    3640万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 新車保証継承 NeroDS OP706 デイトナスタイルシート フロントレーダーACC LED付きカーボンステアリングホイール 20インチクローム仕上鍛造スポーツホイール ベンチレーテッドフル電動シート

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 走行546km・OP836・スペシャルカラーAzzuroLaPlata・サラウンドビュー・パッセンジャーディスプレイ・LEDカーボンステアリング・20インチ鍛造ホイール・アルミニウムフットレスト

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Nero Ds/Sabbia

    本体価格
    3750万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 保証付 正規ディーラー車 走行350km OP1080over カーボンステアリング+LED 純正カーボンパーツ バックレーダー パッセンジャーディスプレイ マグネライドデュアルモードサスペンション スマートフォン連携

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3360万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ワンオーナ カーボンリヤディフューザー カーボンフロントスポイラー ヒストリカルカラー マグネライドサス デイトナスタイルシート カーボンアウターシルカバー

    本体価格
    3800万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    8480万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3910万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD 

    本体価格
    応談

関東
35
3820.5万円
関西
21
3669.1万円
東海
11
3711万円
北海道
1
3726万円
九州
5
3732.2万円
東北
1
3987万円
北陸・甲信越
3
3826.3万円
中国
2
4024.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
6503.1万円
関西
6
4463.3万円
東海
11
5824.9万円
北海道
0
---
九州
6
3940万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ローマスパイダーとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマスパイダー   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
--- 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
オープン ボディタイプ オープン
4656×1974×1306 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
3855 排気量(cc) 6498
620 最高出力(馬力) 700~780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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