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アコードとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   マツダ  アテンザ
VS
37.3万円575万円
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中古車相場 23.4万円254.1万円
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378 中古車掲載台数 197
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX HondaSENSING・フルセグNAVI・社外ドラレコ

    本体価格
    166.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル純正アルミホイールETC

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ナビ Rカメラ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ 本革電動シート シートメモリ コネクトナビ ETC2.0 前後ドラレコ シートヒーター LEDライト

    本体価格
    282.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル ETC

    本体価格
    141.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX フルエアロ 本革電動シート サンルーフ ETC ナビ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー レーンキープアシスト 標識認識機能 先行車発進警告 フルセグ Bluetooth 純正18インチAW LEDライト 禁煙車

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 20A 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    289万円

  • ホンダ アコード 2.0 デモカー 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    435.9万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    186.3万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 5/10ま で来 店予 約で (新 品バ ッテ リー)プ レゼ ント 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC Bluetooth アドバンストキー クルコン プッシュスタート パドルシフト 革巻ステア LEDライト

    本体価格
    99万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD セーフティクルーズパッケージ/衝突軽減B/レーダークルーズ/バックカメラ/Bluetooth/BSM/TV/スマキー/ETC

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD・ナビ・ETC・Bカメラ・外アルミ

    本体価格
    55万円

関東
166
236.5万円
関西
35
198.6万円
東海
49
298.3万円
北海道
7
300.8万円
九州
47
377万円
東北
16
180.9万円
北陸・甲信越
28
269.4万円
中国
19
313.6万円
四国
11
328.1万円
地域別台数
関東
60
108.8万円
関西
27
110.5万円
東海
40
92.1万円
北海道
10
120.5万円
九州
24
101万円
東北
13
82.9万円
北陸・甲信越
9
130.4万円
中国
11
128.3万円
四国
3
141.6万円

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アコードとアテンザのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   マツダ  アテンザ
544.9万円599.9万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1993 排気量(cc) 1997~2488
147 最高出力(馬力) 155~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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