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オデッセイとRS Q3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  RS Q3
VS
13.9万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 161万円767万円
RS Q3の相場表を見る
1708 中古車掲載台数 23
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット /HDDナビ/c&DVDビデオ再生OK/ワンセグTV/全周囲カメラ/社外アルミ/キ-レス/ドアバイザー

    本体価格
    54万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ・前後ドラレコ装着車 ・タバコ臭あり

    本体価格
    378万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 1年保証(距離無制限) 禁煙車 バックカメラ 前後ドラレコ Bluetooth LEDヘッドライト 両側電動スライドドア 純正8インチメモリーナビ オットマン 衝突被害軽減ブレーキ ETC 3列シート

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ACCフルセグナビLEDヘッドフォグETCマルチ

    本体価格
    336万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング 1年保証 ナビVXM-184VFi TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト 両側電動ドア VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ-盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ-

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 試乗車 純正ナビ リヤモニター ETC2.0

    本体価格
    535.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 本革シート/ホンダセンシング/純正9型ナビ/11型フリップダウンモニター/マルチビューカメラ/CD/DVD/フルセグ/ETC2.0/クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート前後センサー/LEDライト/18アルミ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ノブレッセエアロ/マフラー/自社 ローン

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング パーキングセンサー 両側電動ドア スマートキー パワーバックドア マルチビューカメラ ETC フルセグ対応メモリーナビ BTオーディオ LEDヘッドライト 純正アルミホイール18インチ

    本体価格
    393.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正メモリーナビ リアカメラ リアフリッ

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    505.9万円

関東
624
208.8万円
関西
243
203.5万円
東海
229
257.7万円
北海道
58
161.6万円
九州
181
194.8万円
東北
125
174.7万円
北陸・甲信越
108
234.7万円
中国
95
233.2万円
四国
45
219.8万円
地域別台数
関東
6
407.3万円
関西
8
458.6万円
東海
3
373.7万円
北海道
1
228.8万円
九州
3
354.8万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
1
254万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとRS Q3のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  RS Q3
249万円545.1万円 新車時価格 838万円910万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1855×1605
1993~2356 排気量(cc) 2480
145~190 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

コンパクトSUVシリーズのハイパフォーマンスモデル

6年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたプレミアムコンパクトSUV。オールアルミ製の2.5L直噴5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発揮する。ツインクラッチ式の「7速Sトロニックトランスミッション」と、独自の4WDシステム「クワトロ」との組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現している。また、ブラックのハニカムメッシュグリルを備えた「シングルフレームグリル」や、RSシリーズ専用の前後バンパー、リアディフューザーをはじめとする専用装備も与えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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