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オデッセイとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  ソニカ
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 7.8万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
1848 中古車掲載台数 84
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 純正SDナビ (CD/D

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 新品レグノXIIIRV4本/マルチビューカメラシステム/クルコン/純正HDDナビ/バックカメラ/純正アルミホイール/スマートキー/本革巻ステアリング/パドルシフト

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ 両側パワスラ 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    138.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 8型画面ナビ 11型フリップダウンモニター LOXARNY19inchアルミホイール 9分山タイヤ TEIN車高調 LEDフォグライト

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    342.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ・フリップダウン

    本体価格
    234.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビスペシャルエディション 雹害車 純正HDDナビ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    23.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 全方位カメラ 純正ナビ 両側パワースライド ETC BSM 衝突軽減 アダクティブクルコン ドラレコ オットマン LEDライト Bluetooth ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    280.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ホンダセンシング 本州仕入 アルパイン10.1型後席モニター プレミアムインターナビTV Bluetooth ハーフレザーシート 両側電動スライド ETC 純正17インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    108万円

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    17.3万円

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    本体価格
    40万円

関東
663
209.3万円
関西
277
204.7万円
東海
272
253.2万円
北海道
63
142.8万円
九州
193
189万円
東北
142
182.7万円
北陸・甲信越
115
233.7万円
中国
76
240.2万円
四国
47
221.6万円
地域別台数
関東
27
32.9万円
関西
11
30.2万円
東海
15
30.6万円
北海道
1
12.8万円
九州
5
30.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
11
43.1万円
四国
2
14.9万円

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オデッセイとソニカのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  ソニカ
249万円545.1万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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