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オデッセイとCTを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとCTの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  CT
VS
14.5万円559.3万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 47.9万円369.1万円
CTの相場表を見る
1631 中古車掲載台数 438
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ギャザズナビ/マルチビューカメラシステム

    本体価格
    485.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    89万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 8人乗り 純正ナビTV バックカメラ ETC オートクルーズ LKAS 追突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 両電動スライドドア デュアルエアコン LEDヘットライト

    本体価格
    203.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 両側電動ドア 純正9型SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    213.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX LED・フルセグ・メモリナビ・後席モニター

    本体価格
    365.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ホンダセンシング/電動シート/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth対応/フルセグ/アイドリングストップ搭載/プッシュスタート/両側電動スライドドア

    本体価格
    98万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正メモリナビバックカメラフルセグBluetoothハーフレザーシート

    本体価格
    154万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 本革 LED 衝突軽減 ナビ 全周囲 TV 後席モニター 禁煙 ワンオ-ナ- シートヒーター 前後コーナーセンサー 自動ミラー ETC レーダー Bluetooth ドラレコ HDMI レグノ USB スマートパーキング

    本体価格
    211.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ レーンキープ ステアリングリモコン アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ フォグ ECON 両側パワースライドドア ドラレコ前 リアカメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    247.9万円

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    78.8万円

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    98万円

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    254.8万円

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    本体価格
    82万円

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    192.9万円

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    本体価格
    357.5万円

関東
599
208.5万円
関西
227
208.7万円
東海
225
250.4万円
北海道
55
147.4万円
九州
158
188.3万円
東北
125
188.8万円
北陸・甲信越
103
240.1万円
中国
97
225.2万円
四国
42
211.4万円
地域別台数
関東
129
164万円
関西
70
181.7万円
東海
81
159.5万円
北海道
5
134.9万円
九州
67
183.7万円
東北
27
131.7万円
北陸・甲信越
29
172.4万円
中国
24
173.3万円
四国
6
160.9万円

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オデッセイとCTのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  CT
249万円545.1万円 新車時価格 355万円488.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1993~2356 排気量(cc) 1797
145~190 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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