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オデッセイとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   リンカーン  タウンカー
VS
8万円563万円
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中古車相場 99.9万円458万円
タウンカーの相場表を見る
2223 中古車掲載台数 15
  • ホンダ オデッセイ 2.3 M 5.5万キロ ディーラー下取り

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ TV HDMI 後席モニター 全方位 ETC

    本体価格
    110.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ ナビ 地デジ BL Bカメラ ETC 両P

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 禁煙 純正8型ナビ 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    117.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    425.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9型ナビ 衝突軽減 全方位 後席モニター BSM

    本体価格
    302.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ナビリヤカメラ電スライドLED電テールゲー

    本体価格
    409万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ フルセグTV クルコン 社外マフラー

    本体価格
    26万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート あんしんPKG 1年保証 純正ナビDVD

    本体価格
    105.8万円

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  • リンカーン タウンカー シグネチャー ディーラー車 ノーハイドロ

    本体価格
    199.9万円

  • リンカーン タウンカー  クリスタルコーチリムジン ETC

    本体価格
    165万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー SP シグネチャー/D車/SR/Vogue/パール

    本体価格
    119万円

  • リンカーン タウンカー リムジン 10人乗り 走行69800マイル レザーシート

    本体価格
    189万円

  • リンカーン タウンカー リムジン KENWOODメモリーナビ/Bカメラ/バネサス

    本体価格
    458万円

  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン 2オーナー実走19500キロ 近鉄モータース物

    本体価格
    295万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 11000キロ 2オーナー 近鉄モータース物

    本体価格
    350万円

  • リンカーン タウンカー シグネイチャー・サンルーフ 

    本体価格
    238万円

関東
901
187.9万円
関西
309
186.1万円
東海
258
194.6万円
北海道
106
158.7万円
九州
235
192万円
東北
160
153.6万円
北陸・甲信越
106
174.7万円
中国
99
186.5万円
四国
49
173.1万円
地域別台数
関東
4
163万円
関西
4
139.5万円
東海
4
255.8万円
北海道
1
458万円
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとタウンカーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   リンカーン  タウンカー
249万円516.5万円 新車時価格 677万円758万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
1993~2356 排気量(cc) 4600
145~190 最高出力(馬力) 205~235
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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