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オデッセイとランディを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   スズキ  ランディ
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 17万円359.9万円
ランディの相場表を見る
1665 中古車掲載台数 54
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング 

    本体価格
    230万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    384.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ワンオーナー 後席モニター 8型ナビ BSM

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L サンルーフ 全方位モニター リアモニター

    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ ナビTV Bカメラ HKS車高調 パワスラドア

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング フリップダウン ナビ TV BT ドラレコ

    本体価格
    175.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 低速域衝突軽減ブレーキ Mナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10型ナビ 全方位M 1オーナー ドラレコ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席モニター 両側ハパワスラ バックカメラ

    本体価格
    144.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD 純正ナビ Bカメラ 片側Pスラ ETC

    本体価格
    111.2万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ランディ 2.0 S 

    本体価格
    25万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G セーフティセンス 両側パワースライドドア

    本体価格
    319.9万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 未使用車/両側電動スライドドア

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ランディ G 2型 

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    82.8万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 登録済み未使用車

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    315.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 4WD ナビ ETC  クルーズコントロール

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 禁煙車 両側パワスラ 4カメラ ソナー

    本体価格
    79万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD 8インチナビ フルセグTV リヤモニター

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    348万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 

    本体価格
    337.8万円

関東
589
196.1万円
関西
237
174万円
東海
244
269万円
北海道
86
130.2万円
九州
184
180万円
東北
106
154.5万円
北陸・甲信越
109
202.8万円
中国
73
186.5万円
四国
37
161.9万円
地域別台数
関東
16
113.5万円
関西
8
218.1万円
東海
6
137.8万円
北海道
1
50万円
九州
8
126.2万円
東北
3
57.8万円
北陸・甲信越
5
212.4万円
中国
6
224.9万円
四国
1
44.9万円

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オデッセイとランディのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   スズキ  ランディ
249万円516.5万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
1993~2356 排気量(cc) 1797~1986
145~190 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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