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ステップワゴンとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  アトレー
VS
1万円534.9万円
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中古車相場 9.9万円442.8万円
アトレーの相場表を見る
3348 中古車掲載台数 663
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー車・純正メモリーナビ・ホンダ

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン レンタカーアップ ETC ドラレコ前

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 全方位カメラ/Gナビ/両側PSD/後席モニター/

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ナビ bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    196万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 8インチナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    51.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 後期型/両側Pドア/ナビ後席TV/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正9型ナビ 禁煙車 クルコン 両側電動 ETC

    本体価格
    314.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット ナビ 後席モニター 両側オートスライド

    本体価格
    128万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 10インチSDナビ/フリップダウン11.6インチ

    本体価格
    309.9万円

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    本体価格
    169.8万円

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    171.2万円

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    160万円

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    152.9万円

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    245万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    153万円

関東
1142
177万円
関西
495
173.4万円
東海
388
211.8万円
北海道
214
177.8万円
九州
401
163.5万円
東北
292
173.5万円
北陸・甲信越
196
175.5万円
中国
134
223.2万円
四国
86
158.2万円
地域別台数
関東
233
179.3万円
関西
110
175.3万円
東海
78
180万円
北海道
9
173.5万円
九州
63
172.2万円
東北
40
202.5万円
北陸・甲信越
47
189.7万円
中国
51
169.1万円
四国
32
161.7万円

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ステップワゴンとアトレーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  アトレー
299.9万円406.7万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496~1993 排気量(cc) 658
145~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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