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タントとステップワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タントとステップワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  ステップワゴン
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
15232 中古車掲載台数 3649
  • ダイハツ タント 660 X 左Pスラ LED前灯 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    135.3万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 LEDヘッド Bカメラ

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 走行4.3万キロ 自動ドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 下取車 ナビTV DVD再生 Bluet

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L スロープ前倒し可 ピラーレス 電動ウインチ

    本体価格
    168.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 9インチナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 1オーナー シートヒーター Bカメラ PS

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ecoIDLE非装着車 届出済未使用車

    本体価格
    170.3万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー X SAII リヤシート付き 電動Pスラ スマートキー

    本体価格
    113.3万円

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  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11型ナビ 15型後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    429.9万円

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    269.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正10型ナビ 純正後席モニター 両側電動

    本体価格
    330.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 大画面ナビ/エンジンスターター/ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 大型ツインモニタETC前後ドラレコ禁煙車

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    331.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 修復歴無し

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    315.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z [後席モニター]ナビ地デジBカメ両電動ドア

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    32.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル 8型ナビ 11型後席モニタ-

    本体価格
    352.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 両側パワースライド TVナビ

    本体価格
    32.8万円

関東
3466
104.4万円
関西
2289
107.4万円
東海
2055
105.5万円
北海道
742
105.7万円
九州
2507
100.4万円
東北
1251
106.6万円
北陸・甲信越
990
101.1万円
中国
1319
111.7万円
四国
613
95.1万円
地域別台数
関東
1225
182万円
関西
554
184.7万円
東海
502
240.5万円
北海道
212
164.2万円
九州
441
183.5万円
東北
269
179.4万円
北陸・甲信越
208
183万円
中国
136
221万円
四国
102
204.1万円

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タントとステップワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  ステップワゴン
122万円208.5万円 新車時価格 299.9万円406.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1750×1840  他
658 排気量(cc) 1496~1993
52~64 最高出力(馬力) 145~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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