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アクセラスポーツとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  アコードワゴン
VS
17.8万円213.5万円
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中古車相場 30万円158万円
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622 中古車掲載台数 19
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 2WD マツコネナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ ワンオーナー BOSE

    本体価格
    139.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    39万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 禁煙 エアロ 純正ナビ Bカメ クルコン

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 Sスタイル 15インチ 純正ナビ バックモニター TV 禁煙車

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    125万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ レーダークルーズ

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング バックカメラ 社外前後ドラレコ

    本体価格
    105.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 15S クルコン バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    126.8万円

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    応談

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    30万円

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    57.9万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 禁煙車 走行83.490K

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  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi ローダウン/素ガラス/タイミングベルト済

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア 4WD /純正ナビ/BOSE/フルエアロ/Sルーフ/後期型

    本体価格
    125万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi ガンメタカラー ローダウン ダウンサス

    本体価格
    127万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 

    本体価格
    88万円

関東
201
93.3万円
関西
88
100.2万円
東海
94
96.2万円
北海道
23
92.4万円
九州
48
95.6万円
東北
47
99.7万円
北陸・甲信越
48
109.4万円
中国
59
111.3万円
四国
14
105.6万円
地域別台数
関東
6
95.5万円
関西
2
38.8万円
東海
2
88.5万円
北海道
1
48.8万円
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
57.9万円
中国
1
30万円
四国
5
105.5万円

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マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  アコードワゴン
171.2万円331万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1496~2188 排気量(cc) 1998~2354
105~175 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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