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アコードワゴンとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードワゴン   マツダ  アクセラスポーツ
VS
40万円155万円
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中古車相場 14.8万円232.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
17 中古車掲載台数 390
  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 禁煙車 走行83.490K

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24Tスポーツパッケージ 4WD 検10.9 4WD Sルーフ Pナビ ETCキーレス

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24Tスポーツパッケージ 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 SiR 修復修復事故歴無し 55000キロ SiR DOHC VTEC 純正フルエアロ サンルーフ フルオートエアコン SiR純正ホイール 外装純正色ボルドールレッドパール(R78P3)全塗装

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 i 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 Vi VTEC フジツボマフラー 社外ホイール 社外エアロ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi VTECエンジン 社外アルミホイール 純正ステアリング ルーフレール 社外オーディオ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 Vi エアロ 社外メッキアルミ ETC ハーフレザーシート キーレス

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    232.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 衝突軽減装置 純正ナビ BTオーディオ フルセグTV LEDライト アルミホイール ETC USB接続 プッシュスタート スマートキー ステアリングリモコン

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth

    本体価格
    101.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期 本革 禁煙 ナビTV Bluetooth ステアリングヒーター 1オーナー LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター

    本体価格
    108.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 BOSEサウンド パワーシート シートヒーター ハーフレザー HIDヘッド/フォグ フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー

    本体価格
    56.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    32万円

関東
9
105.5万円
関西
4
95.7万円
東海
0
---
北海道
1
40万円
九州
1
128万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
155万円
地域別台数
関東
132
88万円
関西
52
90.9万円
東海
63
87.7万円
北海道
21
86.5万円
九州
37
80.1万円
東北
35
78.5万円
北陸・甲信越
18
94.6万円
中国
22
90.2万円
四国
10
119.2万円

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ホンダ  アコードワゴン   マツダ  アクセラスポーツ
214.2万円303.5万円 新車時価格 171.2万円331万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4750×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1998~2354 排気量(cc) 1496~2188
155~200 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアコードワゴンの中古車は17台、アクセラスポーツの中古車は390台掲載しています。
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