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インテグラタイプRと911を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   ポルシェ  911
VS
150万円643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
中古車相場 259万円10500万円
911の相場表を見る
66 中古車掲載台数 993
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 走行5.0万km 6MT i-VTEC 外フルエアロ カーボンボンネット オバフェン WORK18AW 車高調 外マフラー MOMOステ ナビフルセグ 後席モニター HKSエアクリ 車検令和10年2月

    本体価格
    309万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 全塗装済み

    本体価格
    262.6万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 後期モデル 48000キロ 純正レカロシート

    本体価格
    643.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/フルノーマル/黒レカロ/禁煙車

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 US仕様カスタム

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 5速MT/全塗装/車高調/MOMOステアリング/カロッツェリアオーディオ/ETC/レカロシート/社外16インチアルミホイール

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型 6MT チャンピオンシップホワイトカラー MOMOステアリング RECAROシート RAYS18インチAW 社外フルエアロ 社外フルセグナビ ドラレコ HID ETC 取説 記録簿 禁煙

    本体価格
    240万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速MT/ゼロファイター車高調/無限マフラー/モデューロエアロ/ZERO1000エアクリ/BRIDEシート/ナビ・フルセグ/ETC/MOMOステア/HID/17インチAW

    本体価格
    218万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 カロッツエリアSD地デジナビ 純正フルエアロ 過去分解整備記録簿14枚 純正17AW タイヤFALKEN6分山 リアウイング ETC HID RECAROシート ブレンボキャリパー トノカバー 取説 記録簿 純正キーレスキー

    本体価格
    229万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 インテグラタイプR入荷 状態良好 整備記

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    2098万円

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    本体価格
    1767万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK パワステプラス 純正エアロキット インテリアPKG ライトデザインPKG ストレージPKG プライバシーガラス スポーツクロノpkg スポーツエキゾーストシステム 電動8wayスポーツシート  センターロックホイール

    本体価格
    2170万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK 認中/スポクロ/スポエグ/シートヒーター/パワステプラス/PDLSプラス/BOSEサラウンド

    本体価格
    2650万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK 992.2/PCCB/スポクロ/スポエキ/Fリフター/シートベンチ/レザーPKG930/BOSE/HDマトリックスLEDヘッドライト

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK 2トーンレザーインテリア(クレヨン/グラファイトブルー)/純正スポーツクラッシック20AW(ブラック)/PDLS/スポーツクロノPKG/Fリフター/BOSE/シートヒーター/エントリードライブ/ターボ専用可変エアロ

    本体価格
    1238万円

関東
35
336.8万円
関西
8
262.7万円
東海
3
305.3万円
北海道
1
192万円
九州
6
295.4万円
東北
4
197.6万円
北陸・甲信越
4
254.2万円
中国
3
219.3万円
四国
2
312.5万円
地域別台数
関東
432
1947.8万円
関西
173
1851.2万円
東海
207
1840.3万円
北海道
24
1587.9万円
九州
63
1903.9万円
東北
12
1346.6万円
北陸・甲信越
35
1857.9万円
中国
39
2919.4万円
四国
8
2020万円

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インテグラタイプRと911のカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   ポルシェ  911
273万円 新車時価格 1335万円4118万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1998 排気量(cc) 2981~3996
220 最高出力(馬力) 385~650
FF 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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