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ボクスターとザッツを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   ホンダ  ザッツ
VS
76万円1486万円
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中古車相場 1.9万円58.9万円
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235 中古車掲載台数 35
  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 記録簿 R.4/5/7・幌開閉モーター交換記録有・RECARO革シート・青幌・OPイエローキャリパ・社外マフラーカッター・後付パドルシフト・ETC・純正17インチホイール・ドライブレコーダー

    本体価格
    189.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 6速MT レザーインテリア スポクロ

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK ナビ/バックカメラ/ETC/ミシュランタイヤ/ハーフレザーシート/

    本体価格
    460万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS ナビ ETC 電動オープン 5AT 純正ホイール

    本体価格
    230万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 後期・アラゴスタ車高調・黒幌・ベージュハーフレザー・イエローキャリパ・背面パワーシート・シートヒータ・バックカメラ・TV視聴・Bluetooth・ETC・PDK・可変リアウイング・19inchアルミ・内装カーボン調パーツ

    本体価格
    289.8万円

  • ポルシェ ボクスター スパイダー ディーラー車 BOSEサウンド レカロシート

    本体価格
    1445万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 禁煙・シートヒーター・ETC

    本体価格
    169.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK (Type981) 2.7 右H正規D車 7速PDK 赤幌 ブラックインテリア シ-トヒ-タ- 純正ナビ地デジ BOSEサウンド バックカメラ&パ-クアシストシステム バイキセノンヘッドライト(PDLS付) 電動格納ミラ- 純正18インチAW 禁煙

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK パドル ヒーター 2015年モデル スポクロ バックカメラ 電動格納ドアミラー 禁煙 スペアキー

    本体価格
    418万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    58.9万円

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    14万円

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    32万円

  • ホンダ ザッツ 660 ターボ ターボ車 ドライブレコーダ 禁煙車

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  • ホンダ ザッツ 660 ラプター塗装

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  • ホンダ ザッツ 660 ターボ 4WD WORK15インチアルミホイール ETC

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  • ホンダ ザッツ 660 アルマス アイテム 車いす仕様車 走行7000キロ JD1改 修復歴無し 車椅子固定装置 スローパー

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    39万円

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    11.7万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション キーレス社外マスクアルミ

    本体価格
    39万円

関東
105
416.3万円
関西
39
438万円
東海
40
373.2万円
北海道
5
418万円
九州
15
524.9万円
東北
4
602.2万円
北陸・甲信越
9
468万円
中国
14
340.3万円
四国
4
276.9万円
地域別台数
関東
12
26.6万円
関西
8
16.6万円
東海
2
21万円
北海道
0
---
九州
4
14.4万円
東北
2
25.3万円
北陸・甲信越
2
36.4万円
中国
1
26.8万円
四国
4
16.6万円

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ボクスターとザッツのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   ホンダ  ザッツ
584万円1012万円 新車時価格 90万円116.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
2706~3799 排気量(cc) 656
265~375 最高出力(馬力) 52~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16~19km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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