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シビックと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 79万円355万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
930 中古車掲載台数 7
  • ホンダ シビック 1.5 RS 後期モデル 6MT 実効空力機能付大型スポイラー レブマッチシステム BOSEサウンド Googlebuilt-inナビ バックカメラ Bluetooth LEDヘッド ホンダセンシング

    本体価格
    368.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 MX 5MT オートA・C タイベルオルタ交換済

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/サイドエアバッグ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/パワーシート/ETC2.0/パーキングセンサー/ワイヤレス充電器

    本体価格
    376.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX コネクトディスプレイナビ BOSEサウンド フルセグ Bカメラ パノラミックサンルーフ 合皮コンビシート 前席Pシート・ヒーター 前後ドラレコ ワイヤレス充電器 LEDライト 純正18AW

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 弊社元デモカー 純正ディスプレイオーディオ アダプティブクルコン リアトラフィックモニター 障害物センサー アダプティブドライビングビーム シートヒーター Bluetoothオーディオ USB 禁煙車

    本体価格
    378万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT・グーグルマップナビ・バックカメラ・

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール フルセグナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ 純正アルミホイール LEDヘッドランプ オートハイビーム

    本体価格
    159.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR II 全塗装 パワステ エアコン

    本体価格
    360万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ドラレコ前後

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    115.9万円

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    本体価格
    198万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 550i 

    本体価格
    355万円

関東
343
263.3万円
関西
105
284.5万円
東海
159
277.1万円
北海道
15
258.1万円
九州
127
300.6万円
東北
50
278.3万円
北陸・甲信越
58
252.1万円
中国
43
233.6万円
四国
30
296.2万円
地域別台数
関東
5
125.6万円
関西
1
131万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
355万円

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シビックと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   BMW  5シリーズグランツーリスモ
319万円440.3万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1496~1993 排気量(cc) 1997~4394
141~182 最高出力(馬力) 245~450
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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