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シビックとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   クライスラー  PTクルーザー
VS
51万円618.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 19万円193万円
PTクルーザーの相場表を見る
1041 中古車掲載台数 35
  • ホンダ シビック 1.5 RS 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    366.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX Bluetooth接続 電動シート シートヒーター ワイヤレス充電器 ドラレコ ETC インターナビ フルセグTV 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II B16A 5MT RG車高調 TWSホイール フル内装 ATC製ステアリング RECAROセミバケ

    本体価格
    331万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング  無限マフラ Weds18インチアルミ ETC Bカメ KENWOOD地デジフルセグメモリナビ ドラレコ シートヒーター 前席パワーシート アイドリングストップ レーンキープアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 禁煙車/ワンオーナー/ホンダコネクトディスプレイ/ETC2.0/シートヒーター/パドルシフト/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/ホンダセンシング/コーナーセンサー/バックカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・LEDフォグ・スマートキー・プッシュスタート・パドルシフト・純正フロアマット

    本体価格
    181.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi EKシビックマニュアル5F

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS LED・6MT・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・純正AW・ホンダCONNECT・スマートキー・シートヒーター

    本体価格
    359.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 修復なし マニュアル車 純正運転席エアバック 助手席エアバッグ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ クルーズコントロール 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー Honda SENSING

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 登録済み未使用車 グーグル搭載ナビ

    本体価格
    390万円

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    本体価格
    43万円

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  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 限定色全塗替済  サンルーフ レザーシート

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    108万円

  • クライスラー PTクルーザー GT ターボ 黒革シート 左ハンドル ディーラー車 サンルーフ シートヒーター 車検令和9年3月 17インチアルミ ETC MTモード付 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • クライスラー PTクルーザー GT ターボ 左H サンルーフ 黒革

    本体価格
    78万円

関東
366
276.4万円
関西
144
273万円
東海
168
278.7万円
北海道
18
245.5万円
九州
107
295.3万円
東北
46
255.7万円
北陸・甲信越
79
271.5万円
中国
59
251.2万円
四国
54
295.3万円
地域別台数
関東
10
69.7万円
関西
3
33.6万円
東海
18
91.1万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
131.5万円
中国
1
77.8万円
四国
0
---

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シビックとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   クライスラー  PTクルーザー
319万円466万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1496~1993 排気量(cc) 1996~2429
141~182 最高出力(馬力) 136~223
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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