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シビックとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   クライスラー  PTクルーザー
VS
53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 19万円129.9万円
PTクルーザーの相場表を見る
987 中古車掲載台数 32
  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー 禁煙車 9インチナビ ドラレコ前後 ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth  LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ ホンダ認定中古車

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ・デモカー・Google搭載9インチHondaCONNECTディスプレー・純正リアカメラ・Bluetooth・USB入力端子・前後純正ドラレコ・衝突軽減ブレーキ・電動シート・LEDヘッドライト

    本体価格
    380万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV H SENSING 禁煙 1オ-ナ- 純正ナビ 9in フルセグ BTaudio USB リヤカメラ ETC フォグ 革巻ステアリング ブレ-キホ-ルド 純正前後ドラレコ シ-トヒ-タ- パドルシフト パワ-シ-ト 横滑り防止

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 6速MT 純正ナビ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール HondaSENSING シートヒーター ETC レーンキープアシスト LEDヘッドライト Bluetooth接続

    本体価格
    212.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ ホンダセンシング バックカメラ ETC シートヒーター パドルシフト LEDヘッドライト フォグライト アイドリングストップ 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー Google搭載9インチコネクトディスプレイ ヒーター付パワーシート レブマッチシステム LEDヘッドライト アダプティブドライビングビーム BOSEプレミアムサウンドシステム ETC

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 社外マフラー ローダウン

    本体価格
    348万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    363万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 サンルーフ 黒革 シートヒーター ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC 純正ドライブレコーダー パワーシート 純正18インチアルミ スマートキー LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    250.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 OP5年保証対象車 ホンダセンシング 純正

    本体価格
    235万円

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    98万円

関東
372
269.6万円
関西
127
290.3万円
東海
161
279.7万円
北海道
18
254.5万円
九州
106
302.7万円
東北
43
277万円
北陸・甲信越
58
269.2万円
中国
57
240.4万円
四国
45
317.9万円
地域別台数
関東
11
68万円
関西
2
34.9万円
東海
17
94.7万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77.8万円
四国
0
---

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シビックとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   クライスラー  PTクルーザー
319万円466万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1496~1993 排気量(cc) 1996~2429
141~182 最高出力(馬力) 136~223
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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