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シビックとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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シビックとミラジーノの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  ミラジーノ
VS
49万円~455万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 6.9万円~258万円
ミラジーノの相場表を見る
997台 中古車掲載台数 933台
  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 6MT BOSEサウンドシステム 純正9インチナビ ETC バックカメラ ホンダセンシング シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 純正革巻ステアリング 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    310.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズ ドライブレコーダー ETC LEDヘッド オートライト オートハイビーム シートヒーター スマートキー 革巻きステアリング

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/衝突軽減シビルトインETC/パドルシフト/レーダークルーズコントロール/前席シートヒーター/ステアリングスイッチ/オートライト/フォグライト/アイドリングストップ

    本体価格
    159.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 ホンダセンシング LEDライト 純正18インチAW 革巻ステアリング ウルトラスエードコンビシート パワーシート シートヒーター スマートキー BOSEサウンド ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    300.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー車・禁煙車・純正ナビ・バックカメラ・ETC2.0・シートヒーター

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSEサウンド ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ 禁煙車 ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション シートヒーター パワーシート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    324.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カーナビ TV フロアマット 防錆済 内地仕入れ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 2年保証 弊社下取車 グーグル搭載9インチコネクトディスプレー ドラレコ前後 ETC シートヒーター オートエアコン スマートキー パワーシート

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ フルセグTV クリアランスソナー バックカメラ ドライブレコーダー クルーズコントロール シートヒーター パワーシート ETC2.0 AW  LED ESC

    本体価格
    323.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正メモリーナビフルセグ バックカメラ F左右シートヒーター ミラーヒーター スマートキー2個 純正マットバイザー 純正18インチAW LEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    265万円

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    25万円

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    本体価格
    35万円

関東
344台
271.3万円
関西
139台
279.5万円
東海
166台
273.1万円
北海道
10台
228.8万円
九州
107台
307.7万円
東北
48台
255.8万円
北陸・甲信越
74台
266.9万円
中国
69台
256.6万円
四国
40台
280.2万円
地域別台数
関東
239台
52.2万円
関西
152台
53.7万円
東海
152台
57.9万円
北海道
62台
57万円
九州
100台
47.6万円
東北
46台
47.2万円
北陸・甲信越
52台
44.2万円
中国
69台
49.1万円
四国
61台
42万円

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シビックとミラジーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  ミラジーノ
319万円~466万円 新車時価格 98.7万円~138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1496~1993 排気量(cc) 659
141~182 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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