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シビックとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 97
  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC 前後ドライブレコーダー ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール スマートキー オートライト LEDライト TV

    本体価格
    257万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正9インチナビ ホンダセンシング BOSEサウンド ハーフレザー 前後ドライブレコーダー バックカメラ 前席パワーシート フルセグTV

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/ナビ装着用スペシャルパッケージ/ホンダセンシング/メーカー純正SDナビ/BT/CD/DVD/フルセグテレビ/電動パーキング/ブレーキホールド/純正ビルトインETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    219.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 黒本革/SR/無限エアロ・マフラー・テール

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダセンシング装着車 LEDライト アダプティブドライビングビーム ホンダコネクト BOSEサウンド バックモニター ETC2.0 ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV コネクトナビ 前後センサー 禁煙 社有車 テールゲートスポイラー ブラインドスポット ブラックエンブレム LEDライト ETC2.0 パワーシート 自動防眩ミラー 革巻ステア BOSEサウンド BT

    本体価格
    313万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT ターボ 無限エアロ(F) 純正OPテールゲートスポイラー 無限カーボン製シフトノブ 禁煙車 1オーナー BOSEサウンド ハーフレザー パワーシート シートヒーター ワイヤレス充電 ETC

    本体価格
    330.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS デモカーUP・LED・フルセグ・純正AW・シー

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX H SENSING サンル-フ 新車保証 試乗車

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 BOSE ホンダセンシング 10.2インチデジタルメーター ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ シートヒーター ドラレコ ETC2.0  ハーフレザー 純正18インチアルミ

    本体価格
    234.7万円

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関東
346
290.4万円
関西
129
302.1万円
東海
182
298万円
北海道
13
251.2万円
九州
124
317.8万円
東北
58
266.1万円
北陸・甲信越
64
289万円
中国
51
269.2万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
24
20.2万円
関西
14
20.5万円
東海
15
23.8万円
北海道
8
24.3万円
九州
17
17.8万円
東北
3
22.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
9
24.2万円

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シビックとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  ムーヴラテ
319万円440.3万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1496~1993 排気量(cc) 659
141~182 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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