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シビックとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  アクティバン
VS
54.8万円638.9万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 356
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC地デジ

    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 純正ナビゲーション(CD/DVD/BT/TV) バックカメラ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    295.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HSENSING 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオーディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS アダクティブドライビングビーム・Google搭載9インチHondaConectディスプレー・運転席8Way助手席4Wayパワーシート・BOSEプレミアムサウンドシステム・レブマッチシステム

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSEサウンド/9インチホンダコネクトナビ/ETC2.0/ワイヤレス充電/シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    328.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 スタンダードインターナビ/ドラレコ/ETC/バ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速 無限テールランプ

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトディスプレイ/ETC/ドラレコ/BOSEオーディオ 装備

    本体価格
    281.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT/BLITZフロントスポイラー/社外リアウイング/ロッソモデロマフラー/HKS車高調/ADVANRacing18AW/BRIDEシート/無限シフトノブ/クルーズコントロール/純正ナビ/ETC

    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    20万円

関東
366
285.6万円
関西
136
300.2万円
東海
193
295.5万円
北海道
12
252.1万円
九州
140
316.2万円
東北
54
266万円
北陸・甲信越
71
284.1万円
中国
57
263.7万円
四国
36
333.6万円
地域別台数
関東
104
40.3万円
関西
29
50.8万円
東海
51
44.8万円
北海道
14
49.9万円
九州
68
45.8万円
東北
17
38万円
北陸・甲信越
24
56.2万円
中国
24
53.6万円
四国
25
47.1万円

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シビックとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  アクティバン
319万円440.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1496~1993 排気量(cc) 656
141~182 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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