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シビックとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  アクティバン
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
960 中古車掲載台数 355
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 ホンダセンシング 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ BOSEサウンド LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート ブラックハーフレザーシート 電動格納ミラー クリアランスソナー

    本体価格
    304万円

  • ホンダ シビック 1.5 全国1年保証・ユーザー買取車両・フジツボマフラー・REALハンドル・ナビ・地デジTV・バックカメラ・プッシュスタート・シートヒーター・コーナーセンサー・ETC・LEDヘッドライト・18inアルミ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビETCバックカメラ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ボーズサウンド シートヒーター

    本体価格
    373万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正エアロ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ビルトインETC パドルシフト LEDヘッドライト プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    179.1万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ フルセグTV ETC2.0 BOSEサウンドシステム 革巻きステアリング パドルシフト 純正テールゲートスポイラー(ウイングタイプ) フルLED

    本体価格
    330.2万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー 電動パノラミックサンルーフ トラフィクジャムアシスト BOSEプレミアムサウンドシステム メモリーナビ ETC2.0 ドライブレコーダー 電動パワーシート シートヒーター

    本体価格
    375万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    291万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社試乗車

    本体価格
    393.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 禁煙車 6MT ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッドライト ETC BOSEサウンド パワーシート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    370.9万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX メモリーナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    86万円

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    41万円

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    本体価格
    46万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    59.8万円

関東
353
278.2万円
関西
128
295万円
東海
176
290.7万円
北海道
8
243.5万円
九州
117
324.4万円
東北
42
271.3万円
北陸・甲信越
50
282.7万円
中国
52
263.6万円
四国
34
330.4万円
地域別台数
関東
110
39.6万円
関西
30
46.2万円
東海
47
39.6万円
北海道
15
51.5万円
九州
65
45.6万円
東北
21
39.7万円
北陸・甲信越
22
52.2万円
中国
21
52.6万円
四国
24
48万円

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シビックとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  アクティバン
319万円440.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1496~1993 排気量(cc) 656
141~182 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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