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911とシビックを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ホンダ  シビック
VS
245万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
1293 中古車掲載台数 955
  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ サンルーフ 992.2

    本体価格
    2200万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ/エグ サンルーフ Fリフト 14Way ツートンレザーインテリア

    本体価格
    1638万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 後期型/右Hディーラー車/スポーツクロノパッケージ/スポーツエキゾースト/メモリー付きパワーシート/エントリードライブシステム/前後パーキングソナー/フロントリフター

    本体価格
    888万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD RUFフロントバンパー 本革シート 4WD

    本体価格
    650万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 MT 最終94年モデル アイボリーレザー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 991.1NAモデル スポクロ スポエグ PASM カレラレッドレザーインテリア BOSE 電動格納ミラー スポーツデザインステアリング 左ハンドル クルコン ポルシェエンボスヘッドレスト

    本体価格
    1140万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ BOSE レーンチェンジ

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK 992.2 BOSEサウンド フロントリフト マトリックスLED スポーツシート14way レーザーインテリアクレヨン内装

    本体価格
    3267万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 2022年モデル 右H 認定中古車保証付 ガラスサンルーフ スポーツクロノ トラフィックジャムアシスト付ACC レザーインテリア BOSE レーンチェンジアシスト パワーステアリングプラス ヒーター付GTスポーツステアリング

    本体価格
    1635万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポーツクロノPKG  パワステプラス PASM ベンチレーション PTV Plus

    本体価格
    1190万円

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    本体価格
    192万円

関東
581
1871.5万円
関西
234
2001万円
東海
247
2004.6万円
北海道
28
1962.7万円
九州
83
1913.6万円
東北
11
1730.2万円
北陸・甲信越
45
1898.1万円
中国
53
1915.4万円
四国
11
2044.8万円
地域別台数
関東
327
282.8万円
関西
128
298.4万円
東海
175
293.5万円
北海道
10
257万円
九州
120
318.4万円
東北
52
262.8万円
北陸・甲信越
57
286.3万円
中国
56
275.8万円
四国
30
346.5万円

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911とシビックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ホンダ  シビック
1335万円4118万円 新車時価格 319万円440.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
2981~3996 排気量(cc) 1496~1993
385~650 最高出力(馬力) 141~182
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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