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シビックとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ルノー  トゥインゴ
VS
53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 33万円268万円
トゥインゴの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 246
  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ホンダセンシングシステム シートヒーター 純正8インチアルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート BOSE ドライブレコーダー フルセグテレビ ホンダセンシング 純正アルミホイール プッシュスタート 電動格納ミラー LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    237.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シートヒーター クルコン アルミ スマートキー 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    221.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ車 純正メモリーナビ CD DVD リアカメラ フルセグTV Bluetooth USB ETC クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト オートライト 純正アルミ

    本体価格
    144万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワイヤレス充電 BOSEサウンド SEEKERシフトノブ ホンダセンシング

    本体価格
    255万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX FF車・Hondaコネクトディスプレイ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・パーキングセンサー・純正ドライブレコーダー前後・前列シートヒーター・オートLEDヘッドライト・LEDフォグライト・

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグ DVD Bluetooth バックカメラ ホンダセンシング LEDヘッドライト ハーフレザーシート 純正アルミホイール パワーシート ETC フォグライト

    本体価格
    191.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 純ナビ/フルセグ/DVD/BT

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 試乗車 フロアマット ETC  ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    258万円

関東
396
271.2万円
関西
139
281.1万円
東海
162
277.3万円
北海道
20
255万円
九州
123
299.2万円
東北
44
273.9万円
北陸・甲信越
68
270.1万円
中国
62
244.2万円
四国
55
308.5万円
地域別台数
関東
82
118.1万円
関西
45
123.7万円
東海
40
161.2万円
北海道
3
75万円
九州
18
111.5万円
東北
15
113万円
北陸・甲信越
19
129.3万円
中国
14
152.8万円
四国
10
187万円

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シビックとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ルノー  トゥインゴ
319万円466万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1496~1993 排気量(cc) 897~998
141~182 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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