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シビックとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スバル  ヴィヴィオ
VS
64.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 23.7万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
952 中古車掲載台数 26
  • ホンダ シビック 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バックカメラ・純正AW・シートヒーター

    本体価格
    216.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正フルエアロ 6速MT ワンオ-ナ- 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 前車追従クルコン スマキ- 1.5L V-TECタ-ボ ホンダセンシング 保証書 取説 スペアキー

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ&Bカメラ ETC LEDライト シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • ホンダ シビック 1.3 EL 5MT 外AW

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 ワンオーナー サイドエアバック LEDライト 18インチアルミ シートヒーター MTモード メモリーナビ リヤカメラ フルセグ BT ETC2.0 前後ドラレコ 当社点検実施車

    本体価格
    275万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    301.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ 純正前後ドライブレコーダー Bluetooth ETC車載器 夏冬タイヤ

    本体価格
    199万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 

    本体価格
    245万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー 純正メモリーナビ 前後ドライブレコーダー BOSEサウンド ブラインドスポットインフォメーション ワイヤレス充電

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II VTEC B16A 5MT 全塗装済 タイベル交換済 新品レイズTE37ソニック15インチAW・TOYOR1R4本 ラルグス車高調 ゼロファマフラー レカロSR7セミバケ フル内装・エアコン・パワステ

    本体価格
    335万円

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    49万円

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    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 13インチAW・マフラー・ナビ・ETC

    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー・5速ミッション車・BBSアルミ・キーレス

    本体価格
    88.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5MT スーパーチャージャー 社外アルミホイール 社外マフラー 社外ステアリング タイミングベルト交換済 ボディステッカー有 エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    110万円

関東
347
265.9万円
関西
129
290.4万円
東海
148
282.4万円
北海道
13
249.3万円
九州
119
304.6万円
東北
39
267.8万円
北陸・甲信越
59
265.6万円
中国
56
238万円
四国
42
315.9万円
地域別台数
関東
12
63万円
関西
1
159.8万円
東海
2
97.5万円
北海道
1
23.7万円
九州
7
108.6万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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シビックとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  ヴィヴィオ
319万円466万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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